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隧道清洗车首次进入苏州轨交一路清洗管壁轨道

2015-08-31　

（记者管有明/文蒋世颖/摄）自轨交1号线2012年投入试运营以来，苏州轨交隧道壁及铺轨地面一直是人工清洗。如今，苏州轨交已首次引入隧道清洗车，以后将取代人工清洗，工作效率大大提升。

昨天上午，记者在轨交2号线太平车辆段看到，工人们正在对这台隧道清洗车进行调试。当天夜里，工人们还将在轨交2号线上对它进行最后的调试。这可是个大家伙，长17米、宽2.6米、高3.7米，主要由主车架、转向架、制动系统、钩缓装置、车体、电气系统、柴油发电机组、水罐、高压水泵单元、轨道清洗装置、隧道清洗装置和水管路等组成。现场的工人介绍，仅仅水罐，就能装18吨水，完全可以保证夜间一个班次的用水。在它的前后两头，都装有19根高压水枪，而且分布在不同的角度，分别对隧道壁和铺轨地面进行清洗。

苏州轨交运营分公司工务二车间副主任汪家富介绍，苏州轨交以前都是人工清洗。像1号线，通常是3个人连续清洗一个月才能完成。现在有了隧道清洗车，按照每天凌晨0时至4时的工作时间计算，1号线的清洗大约只需要10天。因为隧道清洗车水枪的压力大，而且分布在不同的角度，清洗得也更干净。按照计划，接下来，轨交1号线和2号线每半年将清洗一次。

据悉，隧道清洗车是一种带有隧道清洗、轨道清洗功能的特种轨道车辆，自身无动力，需由机车或轨道车牵引作业，设计结构紧凑、布局合理、操作简便，主要用于地铁隧道及轨道、道床清洗，清除道床、排水沟、隧道侧壁等处积累的灰尘、泥沙、金属粉末、油污等物的混合板结状粘着物质以及散落的固体状垃圾，大大降低道床周围的金属粉尘进入车底电气箱而导致设备故障的情况，为行车安全提供保障。

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