8月31日起昆楚每天开3对高等级城际列车武定至易门等3条高速开工建设
2015-08-31
“以后打电话回家不用再交漫游费了，坐火车回家也不用再耗费3个多小时了１在昆明工作的楚雄小伙王家禹得知一系列好消息后，极为高兴。
继滇中四城将取消通信漫游费的消息发布之后，昨日，记者从昆明铁路局获悉，昆铁将于8月31日开行昆明-楚雄滇中高等级城际列车。从云南省交通运输厅获悉，8月31日，武定至易门、江川至通海、功山至东川3条高速公路也将开工建设。
2015年将是昆明融入滇中一体化建设提速的一年，四城之间实现交通无缝连接也在加速推进。未来滇中的交通规划是怎样的？滇中四城对于交通的诉求又如何？
未来，云南将构筑以昆明为中心，联动曲靖、玉溪、楚雄的铁路、公路、城市轨道交通和航空服务为一体的滇中综合交通网络，实现无缝对接，以完善设施为重点，通畅四州市交流渠道。
铁路
滇中城际列车73分钟到曲靖、88分钟到楚雄
去年以来，楚雄至昆明的城际列车断断续续时有开通，但由于各种原因，停开后一直未恢复。而这一现状，主要是由于楚雄作为滇中城市群“二轴四极”中的一轴一极，没有相应到达核心区域城市的城际列车，交通上对外吸引力不足。过去，楚雄至昆明的城际列车由于路长和单行线影响，一般需要运行约3个小时。
随着昆明至广通复线的修通，昆明至楚雄的列车运行时间已大大缩短，这为恢复开通城际列车创造了条件。据昆明铁路局相关负责人介绍，昆明铁路局按照云南省政府关于滇中城市经济圈综合交通规划建设的重要部署，自8月31日起，开行滇中城际列车，进一步构建以昆明为中心的1小时铁路交通圈，服务滇中城市经济圈一体化发展。“未来，随着云南铁路网进一步发展，昆明铁路局将适时增开新的城际列车，促进昆明、曲靖、楚雄、玉溪、蒙自滇中5城市的互联互通。”
昆明-楚雄
每天从8：00开始至22：00间开行直达特快3对:Z8602/3、Z8606/7、Z8612/3次。近期逐步增加到4对，覆盖早中晚，88分钟到达；楚雄-昆明Z8604/1、Z8608/5、Z8614/1次每天从6：50开始开行，88分钟到达。Z8604/1、Z8608/5次均自8月31日起按新时刻运行，Z8614/1次由楚雄自9月1日起按新时刻运行。
昆明-曲靖
初期开行直达特快3对，由昆明至曲靖T9004/3、T9008/7、T9012/11次改为直达特快Z8204/3、Z8208/7、Z8212/11次。近期逐步增加到11对，每天7：00开始至22：00前，采用25T型车底，最高运行时速160公里，73分钟可到达。Z8204、Z8208、Z8212次由昆明始发，Z8203、Z8207、Z8211次由曲靖始发，均自9月1日起按新时刻运行。
公路
武定至易门江川至通海功山至东川3条高速月底开建
除了铁路将开通城际列车，滇中四城之间互联互通的高速公路建设也在加速推进。记者从云南省交通运输厅获悉，8月31日，武定至易门、江川至通海、功山至东川3条高速公路将开工建设。三条高速公路的开工将拉开云南高速公路五年会战的序幕，加快了滇中经济圈高速公路建设，还更加完善了滇中地区路网骨架。
武定至易门高速公路：起于武定县，经过禄丰县、安宁市境内，止于易门县。项目推荐方案路线全长102.778公里，设计速度全部为100公里/时。是云南省此前出台的《滇中产业新区综合交通规划》中“五纵五横六枢纽”骨架公路网的第二纵，是滇中产业新区先期启动“一纵一横”的纵向高速公路，是连接楚雄、昆明、玉溪一州两市的通道，也是玉溪在滇中产业新区中最大的交通建设项目。
玉溪江川至通海高速公路：起于红塔区至江川高速公路止点大寨立交，经江川县雄关镇、通海县岳家营，止于秀水沟村，与通建高速公路相接，主线采用双向四车道，设计速度80公里/小时，路基宽24.5米。建设规模24.664公里，项目估算总投资34.818亿元。
功山至东川高速公路：起于G85（重庆-昆明）嵩明-待补高速段（功山收费站），经阿旺镇、姑海，止于东川。全长50.414公里，估算总投资约为76.92亿元。功山至东川高速公路是东川区联系昆明主城区的唯一快速通道，也是昆明规划市域骨干路网的重要组成部分。实施该项目对于完善昆明市北向联系滇北、川南主通道建设，对振兴东川老工业基地和国家级生态功能保护区建设发展，加快东川转型发展，实现昆明县县通高速的目标具有十分重要的意义。
现状
滇中城市经济圈仍有交通瓶颈
2015年将是昆明融入滇中一体化建设提速的一年。滇中城市群规划就是要让4个州市互相融合，成为一个共同体，其核心在于要让4个不同城市的市民觉得自己是置身于一个城市区域当中。例如今后市民可以在昆明工作，回玉溪居住，因为有强大的公路、铁路交通网使滇中城市之间形成“无缝连接”。
目前，昆明公路枢纽、城际轨道与航空枢纽的综合集成性不强，面向周边城市的快速交通系统建设滞后，与周边城市交通衔接问题较为突出，周边曲靖、玉溪、楚雄三个州市间的交通布局较为单一，各州市之间衔接不畅，必须通过昆明中转，造成昆明被迫承受越来越大的交通压力。
滇中城市经济圈高速公路网总里程3792公里。目前，已建成通车里程1828公里，在建里程764公里，占规划总里程的68.4%；“十三五”期间，新增高速公路1200公里，占规划总里程的31.6%。
“交通通达了，曲靖、昭通等上千万的人口，可以无障碍到滇中四城来消费，成为一个排除障碍的市场，是最大的消费带动。”在昆明市政府工作的一名公务人员认为，滇中城市经济圈交通互联互通仍未形成，交通仍然是滇中城市经济圈实现跨越发展的瓶颈制约。
未来
昆明打造交通中枢
省交通运输厅相关负责人介绍，昆明综合交通的科学定位，就是构建西南地区国际陆路交通枢纽中心、全国重要的国际航空集散中心、面向东南亚、南亚的国际物流中心等三个中心；形成连接“一带一路”和长江经济带的重要交通支点，我国沿边内陆一体开放的战略交通支点等两大支点；打造成为滇中城市经济圈交通一个中枢。
为推进滇中一体化发展，昆明加快了昆玉高速呈贡立交、黄马高速、320国道改扩建、呈黄路、金东大桥、功东高速公路、寻倘公路等项目建设进度的推进。
今年4月30日，小铺至乌龙高速开工，预计明年底前通车。小龙高速建成后，将实现G85、G60、G56三条国高分线，对缓解当前昆嵩高速公路的拥堵，改善过往驾乘人员的环境具有重要意义。同时，其作为昆明绕城高速外环线共用段，是实现外绕闭合的重点段。小龙高速不但满足了昆明向东北与中原方向交通需求，还拓展了滇中新区发展的空间，提升了滇中经济圈的竞争力，增强了云南招商引资的吸引力。
到2020年，昆明综合交通将基本建成外通口岸、内连腹地的国际大通道，进一步增强与滇中城市群经济圈、国内“长三角”“成渝”“珠三角”和南亚东南亚等区域的互通互联，形成通江达海、内联外通、便捷高效、安全可靠、绿色环保的现代综合交通运输体系。
楚雄有望县县通高速
截至去年年底，楚雄州高速公路通车里程已达339.4公里，还有双柏、牟定、姚安、大姚、禄丰五个县级中心城市未通高速公路。预计到2020年，楚雄州将通过五年会战努力实现滇中地区县县通高速目标。
在滇中四城一体化建设中，楚雄州规划新建的高速公路项目共6项，昆明团结至广通至南华169公里，惠及禄丰勤丰、和平、禄丰县城、舍资、广通；牟定江坡、牟定县城；南华灵官桥。双柏至楚雄130公里，估算总投资156亿元。
地方高速路项目共4项，建设里程326.9公里，总投资379.4亿元。武定至安丰营57公里；永仁至南华143.4公里；元谋至楚雄102公里；禄丰至长田24.5公里，该项目建设后昆楚大高速双通道复线可实现互联互通。其中，武安公路按计划2015年内开工，南永、元楚、禄长公路力争2020年前建成。
曲靖将成“出省入滇”重要交通枢纽
今年2月16日，陆良西桥至石林高速公路正式通车。西石高速通车后，标志着云南南北大通道东一线实现了全程高速。此外，该段高速公路通车后，昆明-曲靖-陆良-石林-昆明，将形成一个“高速圈”。
预计到2020年，曲靖全市铁路、航空、水运、邮政及城市轨道全面发展，成为“出省入滇”的重要交通枢纽。曲靖市通过五年会战，到2020年新增高速公路579公里、达1204公里，新建和改建农村公路12000公里，G56杭瑞、G85渝昆、G78汕昆、G60沪昆四条国高网曲靖境内全线贯通，实现绕城高速和环市高速“两闭合”，县与县之间、国高网与国高网之间“两个互联互通”，达到西部融滇中、东南连黔桂、北部接川渝的目标。
曲靖市五年会战高速公路项目有8个，即宣威至富源高速、兴义至富源高速、陆良西桥至马龙马鸣高速、G60沪昆曲靖三宝至昆明杨林机场高速、陆良召夸至泸西段高速、宣威至威宁高速、曲靖黄泥堡至文山丘北高速、宣威至会泽高速。
玉溪构建互联互通交通网络
目前，玉溪市交通还存在路网结构不合理、公路网络覆盖率较低、对外联络不足等问题。当前，玉溪南北方向只有一条昆磨公路从玉溪中部穿过，县区间缺少高等级干线公路连通，玉溪市与周边地区出入通道较少，全市路网等级较低，路网功能不完善，服务水平低，已不能满足玉溪经济社会发展的需求。
未来，玉溪市将按照滇中城市经济圈一体化发展的要求，不断优化路网布局，缩短玉溪与周边城市的时空距离，建立互联互通、结构合理的交通网络。
