看看各国的高速公路收费，我准备收拾收拾出国了！
2015-08-03
最近的热门话题之一就是高速公路连年亏损的问题，很多车友疯狂抱怨，高速路费都贵哭了，开车回趟家，沿途交的高速路费都能买上一张卧铺票了。这怎么还能亏损年底国家应该给每位车主发红包才对吧!
中国的高速公路收费机制真的有那么贵吗让我们来对比其他国家的收费情况，看看事实真相!
中国
从国家审计署对我国高速路的审计报告估算，正规合法的收费站约有6000余个，每30公里设置一个收费关卡。
但是，从Google地图显示，我国竟然有86053个高速收费站，分布在高速、1级、2级以上公路，全程约有35万公里，掰着手指算了一下，每4公里就有一个收费窗口，换算一下，每公里收费近千万，每米收费就可破万元。这…绝对是一夜致富的节奏啊!
美国
在美国，大家更习惯称高速公路为免费公路，因为美国的高速公路为世界之最，约有8.8万公里。但收费路段仅占全长的8.8%，约7800公里。
美国公路免费，那道路维护的费用谁出呢答案竟然是燃油税，其实羊毛出自羊身上。美国修路基本是靠联邦公路信托基金，而这家基金的资金约有88%来自车主缴纳的燃油税。
德国
客车免费没错，德国高速公路维护的费用是政府来出，客车全程免费，12吨以上的货运卡车则需要缴纳车辆税、燃料矿物税等。
这些费用不是以设关卡收取，而是在车上安装自动计价装置，根据行驶的实际里程缴纳费用，每辆车每公里约收取1.5欧。
日本
日本的高速公路大部分也是按照里程收费的，全国统一价格。不过日本的高速就像北京的地铁一样，是有打折政策的，超出100公里打75折，超出200公里，打7折。
而且安装ETC的车辆会按通过时段给出不同的优惠政策。这也是国家为大家错峰出行提供的福利。
韩国
韩国的高速公路收费情况仅次于中国，由于多山，韩国的高速公路是一个隧道挨着另一个隧道，这给修建带来了极大的困难，所以过路费也在蹭蹭蹭的上涨。
韩国媒体曾报道过此情况，为了保护民间投资方，韩国政府修订了“最低运营收入保障制度”，当因为交通量不足导致亏空，政府是需要对投资人进行补偿的，然后...这些负担就由韩国的百姓自己扛。
俄罗斯
高速路收费在俄罗斯也是老生常谈的话题了，毕竟公路越修越多，维护的费用越来越多。现在俄罗斯分为6车道、8车道、10车道等。
俄罗斯地域广阔，公路也分为免费公路及收费公路，大家可以根据需求自己选择，免费公路也可以顺利通行，缺点就是道路平整度稍差些。
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