后年底我市力争建成地铁150公里以上
2015-07-30
昨日，记者从省政府办公厅获悉，为推进城市基础设施转型升级，日前，省政府办公厅下发通知，出台《四川拾城市基础设施建设年行动”实施方案》（以下简称《实施方案》）决定2015—2017年在全省开展“城市基础设施建设年行动”，这期间我省将加快道路交通、市政管网、防洪排涝、污水处理、垃圾处理、生态园林、电力通信等设施建设，并明确今年全省城市基础设施建设投资将力争完成1500亿元，以后两年的投资增速力争高于全省全社会固定资产投资增速。
记者了解到，《实施方案》的重点任务中多处涉及成都，记者采访了相关部门，对我市就《实施方案》的落实情况进行了解。在城市轨道交通建设方面，我市已明确将全面加快轨道交通建设，其中18号线预计明年开工；而在地下综合管廊建设方面，成都作为试点城市之一，我市已有成功试点，下一步将在更多具备条件的市政道路项目中，推广地下综合管廊的建设。
城市轨道交通建设
《实施方案》提出：
加快城市轨道交通建设，提高公共交通服务水平。天府新区做好地铁18号线项目的前期工作，加快地铁1号线南延线工程建设。成都市有序实施地铁3号线、4号线、5号线、6号线、7号线等线路建设。到2015年底，成都市新增地铁运营里程50公里以上。到2017年底，成都市力争建成运营地铁里程150公里以上，城市公共交通服务水平有效提升。
成都行动：
五条线路正在加快推进
18号线预计明年开工
作为连接中心城区和新机场（天府国际机场）的快速城市轨道交通线路，18号线备受关注。18号线是成都市城市轨道交通近期建设规划（2013-2020年）中新增的项目，该线路从火车南站至新机场站，长58.6公里，设站9座，其中地下线37.9公里，高架线12.1公里，地面线8.6公里；其规划建设期为2016-2019年。
18号线工程一、二期分期设计和实施，同步开通运营。其中18号线一期从火车南站至天府新站（含龙泉山隧道），长约41.5公里，以地下线为主，设7座车站，全为地下站；18号线二期从天府新站（不含龙泉山隧道）至天府国际机场站，长约20.28公里，地下段长约7.3公里，高架段长约2.4公里，地面段长约10.58公里，设置2座车站、1座地下站、1座地面站。
18号线定位于机场专线，是连接我市中心城区与新机场的“快速公交工具”。在运行模式上，该线路将开全国先河，实行“快慢车套跑”。“‘快慢车套跑’在城市轨道交通上运用，这是首次。在18号线的快车运行模式中，从火车南站到新机场，中间只停两个站，全程所用时间预计为35分钟。在慢车运行模式中，则9个站会每站都停，全程时间约40分钟。”昨天，成都地铁公司有关负责人向记者介绍道。
而在其他地铁建设项目方面，成都地铁今年再次开创建设速度之最——包括1号线三期工程、3号线一期工程、4号线一期和二期工程、7号线、10号线一期工程，涉及五条线路共计122公里里程的项目，正在我市加快推进。而年内，我市首条有轨电车示范线项目、5号线一期和二期工程、3号线二期和三期工程还将陆续动工，全市轨道交通建设进入发展“快车道”。此外，今年年底，4号线一期工程将确保开通，为市民提供便捷服务。而目前，我市已经开通的1号线、2号线的一期和二期运营里程已达到66公里。
地下综合管廊建设
《实施方案》提出：
试点建设地下综合管廊，减少“拉链马路”现象。有条件的设市城市新区（含各类园区），在新建市政道路主干道时同步规划、统筹建设地下综合管廊。成都、自贡、绵阳、南充试点开展地下综合管廊建设。到2015年底，全省新建城市地下综合管廊10公里以上。2017年底，全省力争建成地下综合管廊50公里以上。
成都行动：
地下综合管廊已成功试点
将在更多项目推广
地下综合管廊就是把市政、电力、通讯、燃气、供水排水、热力等各种管线集于一体，在城市道路的地下空间建造一个集约化的隧道。据记者了解，市规划局在年初披露的“成都2015规划工作重点”中，表示将指导天府新区做好综合管廊规划编制；而在我市高新区，综合管廊的建设工作已经实施。记者从成都高新区了解到，在大源商务商业核心区，已经规划建设了中西部地区第一个地下空间综合利用工程。该处的地下综合管廊主管廊全长约2800米，位于地下二层，设置综合管廊与市政干线相接，综合管廊容纳的管线包括给水、冷冻水、供电电缆、通信电缆、中水管线等。环形主管廊分为两个舱，电力舱宽度2米，电信、上水、冷冻水综合一室8.75米，各室结构净高2.2米，均能容纳成人通过。这里设置了3处管廊与市政直埋管线直接连接；每个地块设置支管廊，将各种管线资源接至用户。
目前在天府新区新川科技园内，也已规划了一条超过3公里的综合管廊。据了解，这条管廊内部足足有两层楼高，横向又被分为南北两个独立舱室，每个舱室都有一间普通房子大校今后，电力、通讯、给水、热力、能源等所有管道和线缆都将收入其中。将来，这条道路上看不到“蜘蛛网”，避免因施工造成的“拉链路”；管线要维修更换，进入地下管廊就可以了。
“在有条件的市政道路中建设地下综合管廊，已经成为一个共识。下一步，我市将在更多具备条件的市政道路项目中，推广地下综合管廊的建设。”市建委有关负责人昨日表示。
《实施方案》还有哪些重点任务？
市政道路交通设施工程建设《实施方案》明确要加快市政道路建设改造，提高城市路网密度。并提出以四川天府新区和自贡、攀枝花、泸州、德阳、绵阳、内江、南充、宜宾、达州9个区域中心城市新区为重点。到2015年底，全省设市城市人均道路面积达到14平方米、县城达到11平方米、重点镇力争达到10平方米；到2017年底，全省城镇人均道路面积力争达到全国平均水平。
城市防洪排涝设施工程建设《实施方案》明确要加快海绵城市建设试点，提升城市绿色生态品质。到2015年底，试点城市建成一批海绵城市工程项目，逐步控制城市雨水年径流量；城市新区新建城区硬化地面中，可渗透地面面积比例力争达到20%。而到2017年底，试点城市雨水年径流量控制率力争达到75%；城市新区可渗透地面面积比例力争达到40%。
改善城市生态环境《实施方案》提出要加快生态园林设施建设，重点开展城镇湿地公园、山体公园、绿道绿廊、道路绿化等园林景观建设工程，持续推进园林城市建设。到2015年底，城镇园林绿化面积明显增加。设市城市人均公园绿地面积不低于11平方米，公园绿地服务半径覆盖率不低于60%；县城人均公园绿地面积不低于8平方米。到2017年底，城市（县城）建成区绿地率达到33%，人均公园绿地面积达到12平方米。
作者：县城
本文来源：四川新闻网-成都日报
