18岁当涂路大桥将“变脸”增加交通岛
2015-07-25
位于城东南的当涂路大桥，一直为二环车辆分流起着重要作用。不过，长期以来该处车道开口较多，并常有重型车辆乱停放，存在着重大交通安全隐患。
记者今天上午从合肥市政部门获悉，当涂路大桥道路渠化工程已正式启动，将通过设置交通岛和交通标线来引导人流车流，让沿线出行变得更加有序安全。
现状：
交通流量大常有重型车辆路边停
当涂路大桥位于合肥市城区东南部，是当涂路跨越南淝河的重要通道。
建成于1997年的当涂路大桥，2007年曾因为路面问题进行过一次维修，但由于早期设计方面、吊索疲劳以及锈蚀、长短索受力不均和使用年限等原因，大桥的吊索已难堪重负。2013年底又对大桥进行再次维修，对大桥上的84根吊索进行了更换。
服役18年的当涂路大桥通畅与否，对于东部区域的快速道路体系打造至关重要，而且它还承担着分流南二环沿线交通压力的重任。记者了解到，由于该处车道开口较多，交通流量大，并常有重型车辆停放在南北两侧引道的地面标线渠化处，存在着重大交通安全隐患，周边居民反映较大。
分析：
原有道路分流体系影响快速出行
目前，当涂路大桥区域的道路分流系统不够完善，理顺当涂路大桥的出行脉络，已经成为保障畅通二环交通体系的重要节点。为此，今年市政处积极协同市交警支队计划对该区域进行道路渠化改造，以便于市民安全出行。
所谓“道路渠化”，就是通过采取设置交通岛或者交通标线、设立标志来疏导、引导道路交通流，使人车能像渠道内的水流那样，顺着规定的方向互不干扰地行驶，最终达到提高道路通行能力，确保出行安全有序。
改变：
南北引道增设“渠化岛”变安全
针对该处车流量较大及存在安全隐患的现状，市市政处已经成立改造项目小组，上路勘察对接，制定专项施工方案，组织人员进行施工，本月中旬当涂路大桥道路渠化工程正式启动。
该地面渠化工程起始于南侧引道渐变段，终点位于市拘留所大门处，全长580米。重点对北侧引道处的主辅出入口封闭，规定转弯车流在桥南进入辅道，以减少北侧主辅道车流冲突和安全隐患。
此次工程还将现有南北两侧引道的地面标线渠化改为实体岛渠化，这种渠化岛用于疏导行人、非机动车和机动车更有效。
该工程完工后，将有助于改善畅通二环及各主干道路交通状况，为市民营造一个更加良好的出行环境。
