红谷隧道两节沉管江底“拥吻”误差不到3.5厘米
2015-07-23
潜水员“江底绣花”校准
昨天，经过11天的一系列精准作业，红谷隧道第二节沉管“E2”与6月沉放在赣江江底的沉管“E1”顺利对接，实现“江底拥抱”。红谷隧道过江段在赣江江底已延伸了230米。
红谷隧道沉管如何实现在江底对接？如果保障两节沉管之间不漏水，下一步红谷隧道将进行哪些方面施工？昨天，记者来到红谷隧道施工现场，现场体验了忙碌而井然有序的对接工作，南昌市政公用集团红谷隧道项目部副经理万超、中国中铁隧道集团江中分部副经理杨春勃分别介绍了红谷隧道工程进展。
精准对接
万吨沉管水下“相拥”
误差不到3.5厘米
红谷隧道沉管“E1”、“E2”都是15米、宽30米、高8.3米，体重达2.8万吨。这样的庞然大物如何在水下完成对接？
万超告诉记者，沉管从干坞浮运到隧址后，要进行调整，对准已经在赣江底部挖好的宽35米的U型基槽，然后在沉管内的加载水箱逐渐加水，沉管因加载水箱的重力逐渐下沉。
“沉管对接是红谷隧道施工中决定工程质量的关键一环，其对技术、精准度要求非常之高。”万超说，对接是一项极复杂的工程，两节沉管在水下完成对接，并最终合在一起，其中两边横向偏差、纵向偏差、轴线偏差要控制在3.5厘米之内。
“沉管放到水下后，肉眼根本看不到，只能在指挥室通过仪器分析沉管在水下的情况。沉管对接通过测量仪不停复合，去慢慢沉放，基本上水下作业通过测量仪完成，实现水下对接。”
江底绣花
20名潜水员轮番下水检测精度
杨春勃介绍，为了减小误差，检测沉管安装精度是否与设计的要求相符，施工部门安排了两名潜水员潜到江底，实时查看沉管在水下对接的情况，再通过GPS定位看对接精度。在整个对接过程中，有20名潜水员随时待命，每组两人，进行水下作业。每次潜水员要在水下作业90分钟左右。
为了确保沉管成功对接，对大型机械的操作有着近乎苛刻的要求，同时还需要潜水员做辅助保障。在沉管对接工作中，相对于水上作业来说，潜水员的工作更像是“江底绣花”，靠的是“手艺”。
有着30多年潜水经验的张石仕就是这20名潜水员中的一员。昨天上午11时，刚刚完成水下作业的张石仕上岸休息。记者看到，张石仕穿着厚厚的黑色潜水服，他擦了擦额头上的汗水说：“水下对接的时候，我们要对沉管的距离偏差、高度偏差、轴线偏差进行探摸。因为赣江水流较急，且水深有23米，水下能见度很低，只能通过自己的触觉在微弱的光线下工作。”
记者了解到，潜水员分别在沉管与对接口距离1米、50厘米的时候进行测试；待在对接完成后，再进行初步止水作业。
滴水不漏
橡胶止水带可保120年不漏水
两节沉管完成对接之后，要如何保证管节中滴水不漏呢？记者了解到，沉管在预制过程中由工厂化标准生产，分段浇筑。同时，在每个管节之间，都有止水带，止水带之间进行注浆，以防止江水渗漏。
“沉管对接后沉管连接处有25厘米距离，这是两节管段橡胶止水带的‘夹缝’。整个过江段隧道仅有13条环向接缝，纵向无接缝，环向接缝均采用进口GINA止水带进行水下压接止水，水密性好，同时接头内侧采用可拆卸式OMEGA止水带作为二次防水保障措施。”万超说，止水带相当于一个大的胶圈。
据介绍，两节沉管拉合到一定程度后，胶圈形成了一个密封的状态，这时候将两个管节封闭门之间的水和空气抽掉，形成了一个真空的空腔，江水巨大的压力将会推动待接沉管往前压，使橡胶止水带充分压缩，从而完成了两个沉管的对接。
“天然橡胶的抗老化能力是很强的，根据试验，沉管之间的橡胶止水带在江底有120年的使用寿命，不用担心沉管会漏水了。”万超说。
安全无忧
可抗7级地震，还不会结冰
红谷隧道沉管会不会受船只“触礁”或抛锚而产生危险？万超告诉记者，红谷隧道可以抗7级地震，而在南昌历史上还未发生过超7级的地震，所以大可不必有这样的担心。
红谷隧道作为过江通道还有一个最大的特点，就是在寒冷天气时，八一大桥、南昌大桥等过江通道容易结冰，造成交通隐患。红谷隧道深埋江底不会结冰，不会影响交通通行。
沉管浮运沉放是红谷隧道最为关键的一个工期，并且受赣江水位季节性影响。沉管分两年在丰水期沉放，每年沉放6节，如果沉管浮运不能正常进行，将存在“推迟一节管，耽误一年工”的风险。目前，红谷隧道已经完成了2节沉管的沉放，还有4节沉管将在11月前浮运完成。
“首节沉管受水流困扰，沉管安装计划一改再改，在赣江水位和隧道工程工期的双重压力下，每个安装窗口都贵如黄金。”万超说，施工江域变化复杂，如今赣江水位不断下降，这对今年4节沉管的浮运挑战非常大，可以说整个工期非常紧张。施工部门将抓住有效的窗口期，努力完成沉管浮运工作。
梅婷记者吴跃强文/图
