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国内跨径最大钢桁梁斜拉桥主桥缆索施工

2015-07-20　

昨日，记者在贵阳至黔西高速公路鸭池河特大桥施工现场看到，随着主塔及所有辅助墩合拢封顶、引桥下部结构完工，大桥整体进入主桥缆索吊地锚和索鞍施工阶段，为后续的钢桁梁架设工程奠定了坚实基矗

贵黔高速公路全长约78.44公里，双向4车道，设计时速80至100公里。全线布设桥梁47座、隧道11座、互通立交8处；服务区2处、停车区1处。项目起于白云枢纽互通，途经白云区、观山湖区、清镇市和黔西县，止于黔西石板互通，顺接黔大高速。是连接贵阳及黔西、毕节等地的快速通道。

贵黔高速公路全线设置桥梁47座，其中特大桥3座。作为全线控制性关键节点工程的鸭池河特大桥全长1461米，主桥为1240米双塔双索面混合梁斜拉桥，主跨为800米钢桁梁半漂浮体系结构，主塔采用H形桥塔，其中贵阳岸塔高243.2米、黔西岸塔高258.2米。

据悉，鸭池河特大桥是省内跨径最大，也是目前国内跨径最大、世界跨径第二大的钢桁梁斜拉桥，同时也是国内第六大和世界第十大斜拉桥。预计贵黔高速今年年底建成通车，届时贵阳至黔西仅需50分钟车程。

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