北京地铁房山线北延4站开进三环
2015-07-17
已经在2011年开通运营的地铁房山线将继续向北、向西延伸，北延设4站，延长至丰益桥南站，与10号线和16号线换乘，有望2019年建成;西延设一站，计划与正在建设的燕房线同步开通，西延线与燕房线将同台换乘，乘客换乘仅需横穿几十米的站台。在西延和北延之后，房山线里程将超过30公里，车站数量也达到16座。
2011年全线开通的房山线是目前连接房山区和市区的惟一一条轨道交通线，主要服务于房山地区，北起丰台区郭公庄站，南至房山区苏庄站。现在24.79公里的全程中，设置了11座车站。房山线延长线工程将由北延伸段和西延伸段组成。
房山线北延伸段新建线路全长约5.3公里，全程为地下线，设置樊羊路站、四环路站、首经贸站及丰益桥南站4座车站，并对既有房山线阎村车辆段预留的车库进行扩建。在首经贸站将与地铁10号线实现换乘，在丰益桥南站也将与正在建设的地铁16号线形成换乘。增加的这两个换乘站也使乘坐房山线进入中心城区的乘客有了更多的换乘选择，房山线原本的一点接力换乘也改为三点换乘。房山线北延计划将在明年开工，有望在2019年建成通车。
西延伸段只有阎村北站一站，将与正在建设的燕房线实现换乘。燕房线作为我国首条无人驾驶高架轨道交通线，共设阎村北站、大紫草坞站、阎村站、星城站、顾八路站、饶乐府站、老城区北站和燕化站8站，站间距平均近2公里，从燕化站到现在房山线的终点苏庄站需要20分钟左右的时间。除了燕房线的主线，规划中还有一条燕房线支线，从饶乐府站往西南延伸到周口店镇站，共4站，目前还未开工建设。
燕化站由于地处房山区老城区，仅管区一侧就需拆迁商用或居民住宅楼6.2万多平方米，因此这里既是全线的“龙头”起始段，施工中需跨南水北调干渠、跨石房铁路，也是全线建设的“最大瓶颈”。目前，燕房线的终点站燕化站和起点的阎村北站车站主体结构均封顶。阎村北站将采用平行换乘的方式，类似于现在地铁9号线和房山线的换乘车站郭公庄站，同一站台两侧分别为不同的线路，乘客换乘仅需横穿几十米的站台。未来，燕房线将与房山线西延同时开通，不过通车时间暂未确定。（来源：北京青年报）本文来源：法制晚报
