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史迪威公路通车盛典8万人伤亡换来的输血线

2015-07-17　

        

        史迪威公路与滇缅公路，驼峰航线一起组成的运输大通道支撑着中国抗日战场全部战备物资以及大后方的经济供应，其战略地位和历史意义重大，影响深远，它将中国的抗战命运与中美同盟及世界反法西斯战争的全局联系到了一起。

        

        史迪威公路的战略地位与历史作用在于它与滇缅公路、“驼峰”航线相沟通，成为联系中国抗战与世界反法西斯斗争的一条纽带，并引伸出中国战场与世界反法西斯战争的新格局。史迪威公路不仅对中国抗战而且对反法西斯世界联盟的全球战略都有着非常重要的战略意义，在中国抗战和世界反法西斯战争史上写下了浓重的一笔。

        

        从1942年12月10日，第一支筑路部队在此建立营地，并正式在莽莽的原始森林披荆斩棘筑路开道，到1945年1月28日第一车队从利多到达畹町，一共用了两年多的时间。沿途死伤无数，付出极高代价，被称为“一英里两个墓碑”。

        

        1945年1月，中印公路南北两线顺利通车，该路被称为“‘二战’中最伟大的工程奇迹，”是中英美三国战略协同的成功典范，是中、英、美、英缅等国军人和民工“……近八万人伤亡的巨大代价换取的。“是美军自战争以来所尝试的最为艰苦的一项工程。”

        

        中印公路因其史迪威将军对该路的巨大贡献而被蒋介石命名为“史迪威公路”，这条抗战补给线在抗日的最困难时期真正成了一条抗战“输血线”，它使中国的抗日正面战场能得到盟军源源不断的物资援助，奠定了中国正面战场的战略反攻的物资基础，同时在“二战”后期盟国对日作战中发挥了重要的战略作用。

        

        

        

        

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