外媒：“一带一路”战略助西藏融入世界
2015-07-15
《印度教徒报》网站7月13日刊登题为《将西藏融入世界》一文，作者为阿图尔·阿内贾。
文章称，雄心勃勃的川藏铁路项目将连接拉萨与成都，将西藏纳入中国通往欧洲的交通走廊。中国正在将西藏自治区融入全球主流，而印度和尼泊尔将成为将西藏与南亚相连的支线。
为响应国家主席习近平提出的“一带一路”倡议，中国启动了川藏铁路项目。这是一项雄心勃勃的事业，一旦完工，将把拉萨与繁荣发展的中国四川省省会成都连接在一起。
文章称，川藏铁路的第一段将从现有的拉萨至日喀则铁路协荣站引出，向东通向西藏东部，直至距拉萨400多公里的林芝市。
西藏自治区发改委主任纪国刚说：“按照中央政府的中长期规划，我们修建了青藏铁路，并于去年完成了(拉萨至)日喀则铁路的建设。现在，我们正在修建拉萨至林芝的铁路。”
文章称，中国强调，这项大胆的事业是其西部大开发战略的一部分，旨在推动相对落后地区的经济发展。
文章称，川藏铁路将改变游戏规则，因为它将把西藏纳入中国通往欧洲的交通走廊。成都位于未来将中国与欧洲连接起来的铁路线上。
连接林芝市与云南省大理市的铁路也在修建之中。这同样是开创性的一步，因为它将把西藏与拟议中的孟中印缅经济走廊连接起来。孟中印缅经济走廊始于云南省省会昆明市，然后经由缅甸和孟加拉国通往印度。印度官员说，云南省和印度西孟加拉邦将成为孟中印缅经济走廊的两个发展引擎，将对作为中印关系新动力的中印地方政府之间日益发展的关系起到示范作用。
文章表示，出于地缘政治考量，中国政府也支持这个项目，因为孟中印缅经济走廊提供了另一条绕过马六甲海峡的贸易和投资通道。马六甲海峡是受到华盛顿军事控制的海上贸易要道。
文章认为，中国同时在筹划的另一条铁路线可能给西藏与印度的联系带来革命性变化。纪国刚透露，中国政府正在考虑将拉萨至日喀则铁路延伸至亚东。一旦实现，它将在中印边境附近建立一个铁路终点站，距离连接西藏与印度锡金邦的乃堆拉山口仅有31公里。乃堆拉山口是边境贸易通道，中国官员说锡金邦也可能成为一个重要的投资和旅游目的地。
文章称，6月，中国驻印度大使乐玉成对印度媒体说，锡金邦将迎来大量前往该邦的中国游客、企业和投资。
在拉萨，西藏官员对这一计划表示乐观。西藏自治区外事侨务办公室负责人格桑在被要求评论乐玉成大使的讲话时说：“不久的将来就会有结果。”
西藏官员对于将拉萨至日喀则铁路延伸至加德满都也满怀希望，称这是毛泽东主席当年特别倾心的一个项目。
文章称，在加速建设铁路的同时，全长5476公里的318国道也为拉萨与上海之间提供了一条实实在在的公路联络线。
318国道拉萨至林芝路段也将提供一条通往云南省的联络线。这条与214国道相连的公路穿过芒康县，然后沿山区蜿蜒至昆明市。除了孟中印缅经济走廊之外，昆明市也是通往越南和老挝的门户。此外，它还将西藏与东盟联系起来，因为昆明也是通往大湄公河次区域经济合作机制的门户，该机制的成员国包括缅甸、越南、老挝、柬埔寨、泰国和中国。
