两位工程车司机想对大家说点心里话：“为什么在路上经常被吓出冷汗”“为什么下午三四点时我们会开得很猛”
2015-07-14
“听说××公司的车子今天出大事故？”
“别提了，我今天刚好经过那条路……”
昨天中午，早上工程车出事的消息已经在杭州的工程车司机间传开了，听到这个消息，不少司机师傅连连摇头，因为大家知道，接下来将是一段学习的日子。“估计又要组织学习了，其实每个月都在学习。”
或许是因为超负荷的劳动，现在杭州开工程车的大都是80后的年轻人。如今，不少工程车公司都已经改善了司机的工资收入，从过去的计件变成了相对固定、有保证的收入，一般在每月6000元上下，而这也让很多跑在路上的工程车司机内心更踏实一些。然而，每每发生一次工程车事故，都会影响一大片工程车司机。用一位工程车司机的说法是，工程车又要上黑榜了，又要被人指着骂了。“私下和朋友聚会，我都不敢说我是开工程车的。”
昨天，钱报记者特意采访了两位工程车司机，他们都要求不真名见报，他们愿意说说真心话。
“我都宁愿让着他们，每次转弯都特别小心”
小周在杭州开车5年多了，20岁刚出头，他就在老家安徽开货车。2011年，跟着老乡，他来到了杭州，因为收入高一些，他选择了开工程车。“都是要求B2驾照，但是开工程车还需要备案、学习。”
小周在杭州的第一个工地是汽车东站拆迁，每天早上9点，小周就上路了，中饭一般都是在工地上解决。“早晚高峰，工程车是不允许在马路上跑的，所以我们必须掐准点。”
每个工地出车前，工程车公司都会先去交警、城管等部门办备案，相关部门会选择一条车流、人流相对稳定、居民区少一点的线路。但他说这些线路的路况都不是很好，所以每次开车都会特别小心。
即使小心，路上还是会有惊险时刻。2012年9月的一天，小周驾驶着工程车在凤起路上，由西向东行驶，靠近新塘路口时，绿灯刚开始倒数，他毛估估一脚油门可以过去，“而且车道上也没有其他车子”。
偏偏这时，一辆三轮车突然从路边冲到车道上来，还突然停下来了。“我记得非常清楚，是一个40多岁的男人，当时斑马线是红灯，他开到一半，就给左转的小车让道，然而就在对着我这个车道的斑马线上停了下来，我当时时速40公里，赶紧踩刹车。”
刹车是刹住了，但小周吓得一身冷汗，若再晚一点制动，斑马线上的那辆三轮车就要变成一堆废铁了。而让小周担心的事情还没有结束，车子找了一个地方停下来，他赶紧跳下车检查了一下刹车片，又是一阵冷汗。“刹车片已经发红了，碰到水会冒热气的那种。因为车辆负重很大，而刹车片用几次就会很烫发热，所以我尽量少去踩刹车，否则危险更大。”
说起工程车行车安全，小周坦言，不指望别人，宁愿让别人。“有时候右转，又是转向灯，还有喇叭提醒，但是有些电动车还是往前冲，真的没办法，方向盘在我手上，只能我让他们，所以每次转弯的时候，我就多踩几脚刹车，确定没人的时候再转。”
“当然身边一些司机驾车时确实会有一些危险的操作。比如，在赶晚高峰的时候。因为下午4点之后，工程车是不允许上路的，否则被发现就罚款100块、扣3分。一旦在下午4点前赶不回工地，就要等到晚高峰结束，那么回去可能是傍晚7点甚至更晚。所以每天下午3点至4点这个时间段，路上工程车的速度会明显快起来。在一些工地的进出口，如果道路比较窄，两辆工程车交汇的时候，彼此刮掉对方的反光镜，那也是很常见的情况……其实这些现在想想还是很危险的。”
“目睹车祸现场心里很压抑，想改行”
在杭州的工程车司机中，小甘算是少有的特例。因为开工程车又苦又累且风险系数高，像他这样的本地人，真的算罕见。
被问起为什么选择开工程车，小甘的回答是：“我喜欢开车，特别是大车。”
昨天上午，他开车恰好经过了凤起东路和运河东路，目睹了事故现场，“心里很不舒服，压抑，谁都不想出事，一旦发生这样的车祸，基本上就算毁了。”
聊起开工程车的经历，2013年1月的一天让他记忆犹新。那天大雨，雨刮器不停地来回，眼前还是有些模糊。小甘驾车在德胜路上，由西向东行驶，时速40至50公里。隐约中，前方斑马线上有个老人过马路。“我的车道上是绿灯，行人属于闯红灯，我就点了几下刹车，估算着等我车子到时，老人应该已经走过我这个车道了。”
然而，让小甘万万没有想到的是，老人望了他一眼，突然站在斑马线上不动了，眼看他的工程车就要冲向斑马线。“当时我吓傻了，刹车已经来不及，只能往左猛打方向盘，工程车一头冲上绿化带，好在没有左转的车子。”
昨天下午说起这事情，小甘还是有些激动。他说，“当时如果这么做的是个年轻人，我肯定要下去找他理论了。”
他还想说两句，请行人和非机动车，站在等待实线内，因为工程车车身较大，转弯半径大。“每次我右拐的时候，有转向灯，还有喇叭提醒，但反光镜内，总是能看到很多人往前挤，我只能让。遇到雨天，右后轮就是死角——我真的是看不到挤过来的行人和电动车的，只能凭感觉慢慢转弯。”
不过小甘也承认，有时也会闯红灯——为了赶时间。“晚上想赶在晚高峰前回到工地，确实会闯，但不是天天闯的。”
小甘在接受钱报记者采访的时候，还提出了他的困惑：“为什么明明有近一点的路，路况好一点的路，一定要让我们工程车绕那么远？有的事故也不全都是工程车的责任，我们也是在为城市建设服务，但每天感觉都比别人矮一截，有时想想还不如开专车算了。”
（感谢曹先生提供线索）（来源：感谢曹先生提供线索）
本文来源：浙江在线-钱江晚报
