郑州城东路下穿隧道贯通推迟确保地铁运行安全
2015-07-07
隧道横跨地铁路段实行分区块“弹钢琴式”施工。
经三路—城东路下穿金水路隧道
主体贯通或推迟俩月
因地处市区交通要道，车流量大，经三路—城东路下穿金水路隧道工程施工进度备受市民关注，期望早日建成通车。
目前，下穿隧道两侧敞开段主体已完工。按原计划，本月底隧道主体将贯通。因施工难度加大，下穿金水路中央区域施工方案有很大的变化，主体贯通时间要晚两个月，实现9月底通车的目标难度较大，工期或受影响。
郑州晚报记者冉小平/文周甬/图
下穿隧道还剩最后80米未打通
根据规划，经三路—城东路下穿金水路隧道工程，北起纬二路，南至顺河路，全程长888.47米。
隧道段全长620米，双向4车道。两侧各有1条人非通道。其中，暗埋段长380米，敞开长段240米。隧道暗埋段为四孔箱涵，采用明挖方式进行施工。
郑州晚报记者昨日下午在施工现场看到，城东路下穿隧道出入口的4孔箱涵轮廓已经成形，工人们正在对隧道挡板打磨施工。金水河桥两侧拓宽工程也已完工，城东路东侧的辅道正在加紧施工。
施工方河南五建项目部相关负责人介绍，仅剩下穿金水路中央区域的80米没打通，隧道段其余部位主体工程都已完成。
确保地铁运行安全
改变施工工艺
仅剩的这80米也是施工难度最大的。周阳解释，主要是考虑到地下有地铁1号线的轨道，为确保地铁运行安全，改变了施工方案。
按照原施工方案，通过钢便桥分流车辆后，金水路中央区域采取明挖方式，长75米、宽约30米的区域一次性整体开挖，这一部分预计工期1个月，原定本月20日前完工。
相关负责人介绍，一次性整体开挖省时，但卸荷过快，容易打破原有受力均衡，可能引起地铁隧道上方部分盾构片顶部凸起，对地铁通行造成影响。经多次论证、变更，确定了下穿金水路段采用“弹钢琴式”进行开挖。
该负责人解释，下穿金水路段全长约80米，将这80米分为了9大块，每大块又细分为3小块，进行“弹钢琴”法跳跃式小块开挖。每开挖一小块，做完底部结构后，放上水泥砖，尽可能不破坏原有受力面，保证地铁正常安全通行。
更改施工方案后，下穿隧道主体贯通时间也延长了。他表示，每一小块施工时间为7天，经协调施工，打通这80米也需要3个月时间。以此来看，9月底隧道通车的目标存在一定困难。不过他们将优化施工步骤，在保证地面车辆和地铁安全通行的情况下，加快施工，将通车时间尽量提前。
(郑州晚报)
