南北快速干道隧道周五开挖交替半幅封路
2015-07-02
本报讯辽沈晚报、聊沈客户端记者张阿春报道沈阳南北快速干道中段隧道工程已正式进场，预计7月3日(本周五)开始挖掘，计划2017年5月竣工投入使用。届时，市民开车穿越南北仅需20多分钟，全程无需等信号灯。南北快速干道工程南起南二环五爱街科普公园，北至北三环朱尔屯立交，工程路线全长16公里，采用高架与隧道相结合的施工方案，工程需要新建隧道总长约5.7公里。
中段隧道起于风雨坛街与南顺城路交叉口的南侧，沿风雨坛街向北，经西顺城街、广宜街和小北关街，终于小北关街和团结路交叉口，长约2.5公里。目前正式进场准备施工。沈阳市建委表示：该段隧道原计划6月26日进场开工，但是为保障27日至29日中考期间道路畅通，推迟至中考之后。
排迁工程持续到年底
预计从7月3日开始将对地面道路双黄线西侧进行封闭挖掘，设置护壁桩、排迁管网，同时将老旧管线更换为新管线。
沈阳市建委快速干道系统工程建设指挥部项目管理二处工程师李长新介绍，西侧排迁结束后，将恢复地面道路行车。之后对双黄线东侧道路进行半幅封闭。由于南北快速干道地下管线十分复杂，包含十余种水、电、气等管网，排迁工程将持续到年底。
四措施减少环境影响
南北快速干道地下隧道为首次在城区内修建的地下隧道工程，而且穿过西顺城街、皇城历史文化街区的核心区域，沈阳市建委表示，将采取以下四项措施减少地下隧道对周边环境的影响。
高噪音作业避开夜晚：严格控制晚10时至次日6时的夜间施工。
盖挖为主明挖为辅地下挖掘地面依旧能行车：盖挖就是短时封闭道路进行挖掘，然后在地面采取混凝土或者钢板的方式覆盖，确保地面仍能够正常行车。
红外线监控防止隧道两侧建筑物移动：中铁一局集团有限公司南北快速干道项目常务经理吕飞介绍，挖掘隧道时将在两侧浇筑护壁桩，防止两侧道路和建筑出现移动；还会采用红外线监控隧道两侧建筑物的移动情况，尤其是对怀远门、西北角楼、太清宫等古建筑进行特别防护监控。
隧道“骑”上地铁：工程最大的难点之一是需要在西顺城街上跨越地铁1号线隧道，施工中快速干道隧道将“骑在”地铁1号线隧道上，前者隧道底板距地铁隧道顶板仅2米，距地面仅60厘米，确保地铁行车不受到施工影响。
昨日下午，沈阳南顺城路至广宜街施工路段，施工人员已经完成对沿街行道树、路牌、公交站亭的搬迁工作，来往车辆仍可以在未封闭的车道内通行。
辽沈晚报、聊沈客户端记者白琳摄
