立体交通网带动宁夏融入“一带一路”
2015-06-27
东向出海西向出境——立体交通网带动宁夏融入“一带一路”
今年全国两会期间，宁夏回族自治区党委书记李建华对媒体说，宁夏打造丝绸之路经济带战略支点，重点是建好“三个通道”，即中国与阿拉伯国家之间的空中、网上、陆上丝绸之路通道。
事实上，宁夏自古就是交通要道，东尽黄河，西界玉门，南接萧关，北抵大漠，距今两千余年的古丝绸之路从宁夏南部蜿蜒而过。放眼现代交通运输体系，宁夏位于我国综合交通网“五纵五横”中的两大运输通道上，是华北、东北连接青藏高原以及新疆和中亚、西亚的重要交通枢纽。在新丝绸之路开启时，四通八达的立体交通网，正在带动宁夏融入丝绸之路经济带。
现实中，这距离宁夏想要的“开放”仍然不够。作为内陆省区，宁夏的对外开放需要在项目落实中逐一突破，让航空、铁路、公路与外界的互联互通更加便捷。
辟航线、扩机场，步步跟进
在银川河东国际机场的航线分布图上，可以清晰地看到，红色的线条将银川与各省省会城市贯通，这意味着银川机场已经实现“省会通”。迄今，全国共有5个机场实现了这一目标。
“去年一年，银川机场就新开长春等12个城市的18条航线，与广州、长沙、拉萨等10个城市实现直航。近两年，银川争取开放了第三、四、五航权，开通了银川至大阪、首尔等6条国际航线和至哈萨克斯坦、阿联酋的货运包机。”宁夏机场公司相关负责人介绍。目前，在银川机场运营的有东航、国航、南航、海航等28家航空公司，执行通往北京、西安、上海、广州、深圳等58个城市的61条航线，2014年银川机场国际地区旅客达6.1万人次，比上年增加91.8%。
但这还远远不够，宁夏的期望是，银川能成为国际空港。现在全球最大的空港在迪拜，每年一月都有很多中国人去那里购物。对于大多数中国游客来说，要先飞到北京或昆明，才能转机到迪拜，有时需要两天时间。如果开通从银川直飞迪拜的航班，全程不到6个小时，而这一期望将在今年8月底得以实现。
站在银川机场T2航站楼高架桥的最南端，眼前就是T3航站楼的建设工地，一个多月前这里还在做基础工程，现在主航站楼的框架已经遮住了远眺的视线。
如今，银川机场三期扩建工程稳步推进，机场建设指挥部已顺利完成项目前期、工程设计和征地拆迁工作，联络道铺设、电力外网和防洪工程全面竣工。6月18日，银川机场3600米跑道试飞成功，意味着银川机场可以起降空客A330和波音747等大型客机。
