【宜昌】城乡公交客运促进城乡一体发展
2015-04-29
最近，兴山县南阳镇阳泉村的村民正在热议一个话题，多年不通客车的小山村即将开通客运班车了。随着湖北省村村通客车工作的进一步加快，阳泉村开通至镇上的公交车已经为时不远。路通了，车来了，农民的幸福生活就不远了
2015年初，湖北省委省政府提出了“村村通”客车的工作部署，这对于像阳泉村这样不通客车的小山村来说，多年的盼望有了结果。多年来，由于不通客车，阳泉村村民出行极不方便，雨天、雪天无法出门，更别说由此所带来的信息不畅，农产品无法及时销售只能烂在田间地头的现象了。
如今，对很多已经通车的村庄来说，农民的生活已经有了大的改变。兴山县南阳镇湘坪村村民范超说，现在从村里可以直接坐兴山至高阳的城乡公交车到县里，很方便转808城际公交到宜昌，并且还很便宜，看并购物等都比原来更加方便了。范超说的公交车，是宜昌交运集团将城乡客运一体化及公交化改造联系起来，构建的宜昌市域内城乡客运网络。
以大市场的方法推动城乡客运一体化发展
经过多年探索，宜昌交运集团以大市场的方法推动城乡客运一体化发展，将城乡客运及城际公交化改造联系起来，形成城际连接、城乡衔接、层次分明、合理布局的客运网络，促进城乡客运一体化发展。
城际公交先行，通道效应明显。为配合长江经济带发展战略，实现宜昌特大城市建设战略目标，宜昌交运集团大力推动交通改革，发展民生交通，对原道路客运班线改造升级，开行城际公交，投入大座位环保车型，多站点停靠、高密度发班、大幅降低票价。城际公交是城乡客运网络中的干线通道，具有大容量、高密度的特点，能够有效释放运输需求。目前宜昌交运集团已开行宜昌至兴山808路、宜昌至宜都811路、821路、小溪塔至红花驾校801路4条城际公交线路，2015年4月28日，即将开行宜昌至长阳803路、813路城际公交。宜昌至兴山城际公交开通后的客流量较开通前翻了一番，达到1700人次每天，票价降幅达42.3%。
城乡公交织网，城乡联动发展。通过与城际公交网络节点的相互配套，城乡公交与城际公交实行无缝对接、协同发展。宜昌交运集团以兴山县为试点，斥资600余万元在兴山县城开通了1路、2路城市公交，在县城与各主要乡镇开通4条城乡公交，均实行低票价、高密度运行方式，有效连接了城际公交，衔接了主要乡镇与县城，串联了沿途的行政村，形成了以城际公交为通道、以城市公交为配套、以城乡公交为协同的城际、城市、城乡三级客运网络发展模式，取得了良好的社会效果。同时，宜昌交运集团城乡公交同村村通客车有效衔接，确保无缝换乘。
城乡客运网络促进城乡联动发展
城际公交促进了市县经济的协同发展，实现市县两地同城生活一体化。城乡客运一体化带动城乡之间更广泛的经济交流，极大地释放了农村地区经济发展活力，缩小了城乡差别，很多乡镇居民在县城购房安家，同时杜绝了黑车的经营乱象，加快了农村地区对外信息交流，为农产品的销售提供了广阔的平台。
经统计，若宜昌至周边县市城际公交改造完毕后，将年运输旅客1200万人次，会带动旅游、餐饮、购物、住宿的快速增长。同时降低出行成本，为旅客年节约出行成本1亿元以上。
下一步，宜昌交运集团将在总结以往经验的基础上，进一步深化改革，深入推行周边县市城际公交、城乡公交客运网络构建工作。
