陕西高速应成为丝路交流加油站
2015-04-24
两千多年前，汉武帝派张骞出使西域，打通了贯穿亚欧的“丝绸之路”，络绎不绝的商贾队伍从长安出发，穿越中亚前往欧洲，将东西方文明交流融合。两千多年后，习近平主席提出了共建丝绸之路经济带的战略构想，给丝绸之路经济带起点的陕西带来了千载难逢的发展机遇，对陕西交通基础设施建设提出了更高的要求。
高速公路构建起四通八达公路主骨架
2007年、2010年高速公路连续跨越2000公里、3000公里，国内第一条沙漠高速公路榆靖高速、世界级工程秦岭终南山公路隧道、穿越千年蜀道的西汉高速、西部标准最高的机场专用高速公路等一批典范工程应运而生。进入“十二五”，面对新的形势变化和困难考验，交通人调整思路，攻坚克难，3年建成了西安至铜川、西安至商州、三星电子快速干道等高速公路960公里，全省高速公路通车总里程达到4363公里，继续位居全国前列，通达全省91个县区。至此，国家高速连霍、包茂、沪陕、京昆、福银、青兰、青银、十天等在陕规划的八条快速通道全部建成，与周边省区中心城市实现当日到达，一个能力充分、安全便捷、通江达海的高速公路网络基本形成。
陕西要力争成为“一带一路”重要枢纽省份
陕西省交通厅厅长冯西宁称，新一届中央集体提出的“一路一带”(丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路)，是统揽经济、外交合作和新一轮扩大开放的举措，旨在借用古代“丝绸之路”的历史符号，高举和平发展的旗帜，积极主动地发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。陕西要力争成为“一带一路”战略的重要枢纽省份。
我省交通系统以科学发展观为指导，贯彻落实国家共建丝绸之路经济带战略构想，着眼长远、科学规划、适度超前、突出重点，加快推进“四个交通”（综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通）发展，注重转变发展方式，强化基础设施建设，提升运输服务水平，夯实安全保障能力，加强资源环境保护，为全面建成小康社会、促进丝绸之路经济带发展提供强有力的交通运输保障。到2020年，陕西公路、铁路、航空等通道布局进一步优化，承东启西、辐射南北、内畅外联的立体综合运输通道全面形成。
建议陕西高速应成丝路交流加油站
西安工业大学人文学院院长冯希哲认为，高速公路作用主要是交通本体功能，主要是物资、人员的集成、运送；二是文化资源和信息、技术的开放式汇通；三是促进中西经济文化交流过程中陕西的观念自我更新；四是同时还可以促进陕西基础条件的现代化，拉动陕西经济发展，扩容陕西资源存量。
“陕西高速公路是丝路的关枢，也是全天候的陆路交通最方便、文化酵母效应最广泛的要素。铁路和航空各有快捷的优势，但是地面节点式，能促进县域乃至村镇深入的确是公路优势。”冯希哲说，丝路也是陕西高速发展的历史性契机，陕西高速应担当丝路经济文化交流加油站功能。
提到我省高速公路今后发展时，冯希哲建议：“对陕西交通发展应借助丝路建设契机，做好新规划，打好经济腾飞新基础。”他认为，一是高速公路在扩展覆盖面的过程中，对于路基品质、服务品牌、文化窗口功能提升空间很大，自觉性还需要大力强化；二是高速要尽量照顾文化特色村镇，而不是到县域，扩展受益面；三星一级公路二级还有村镇公路建设品质还适应不了经济发展要求，需要高度关注，否则发展契机功效会打折扣。
