走上最美国道升级美好生活—国道108楚雄段改造见闻
2015-04-11
平坦的沥青路面、崭新的标志标线、设计巧妙的休息港湾、萦绕山间的彩绘……完成改造的国道108楚雄段成就了一幅路美、景美的完美画卷；公路上奔驰的摩托、公交停靠站里等车的人群、沿线建盖的新房、开展观光旅游的农家乐、卖碗豆粉的罗大姐、路边打盹的杨奶奶……昔日的“烂路”变坦途后，沿线百姓的生产生活又构成了一幅美好、惬意的幸福画卷。近日，记者驱车驶上国道108线楚雄段，在全长177.998公里的路途中感受车在画中行的情景、探访路以民为本的故事。
昔日“烂路”变坦途
车辆行驶在国道108楚雄段，黑黝黝新铺筑的沥青路面、崭新的标志、标线，设计巧妙的休息港湾，再搭配沿途秀丽的风光，国道108将一幅美丽画卷渐次展开。川滇交界处气势恢宏的迎宾广场，代表着彝族人民的热情与好客；山路十八弯的马头山观景台，可观赏蝴蝶湾的雄壮；浓荫夹道的路面平坦宽阔，路型舒展延伸；富有民族特色的彩绘萦绕山间，公路文化巧妙融入自然。
“经过改造的国道108，跟以前相比可算是完全变了个样。”“通畅、安全、舒适、美观，这是我见过的最美国道。”“路修好了，沿线老百姓的日子也越过越好啦。”……行驶在这条“风景之路、便民之路、希望之路”上，昔日破损严重的路况早已荡然不存，展现在眼前的是宽阔、平整、洁净的路面，让人心中不由自主地冒出赞美之词。
修建于上世纪50年代的国道108线，是国道干线网五射六纵四横中五射之一，途经北京、河北、山西、陕西、四川5省市后，从四川攀枝花市进入云南楚雄州永仁县，是云南重要的出滇入川通道，对云南全省经济社会发展具有重要的意义。随着岁月的变迁，因公路等级低，超限车剧增，车流量大，路况下降，部分路段成为通行的瓶颈。
2013年9月，国道108公路改造楚雄段示范工程建设正式启动。该工程起于楚雄州永仁，止于昆明市禄劝，工程全长177.998公里，主线改建路段主要是对局部路段改善线型和拼宽改造，路面面层采用沥青混凝土路面，汽车荷载等级为公路2级，沿线桥梁工程共计27座，其中新建4座，加固23座。楚雄公路管理总段以构造畅、安、舒、美的交通环境为中心，以提高公路通行能力、路况水平、安全水平、出行服务水平和公路文明水平五个提高为目标，出台了一系列管理制度，全力抓好工程质量、进度、安全、成本、廉政和维稳等各项工作，全方位推进项目建设进程。历时18个月后，楚雄总段为国道108全线改造示范工程的美丽嬗变画上一个完美的句号，成为迎接交通运输部国检最亮丽的一条国省干道。
小裤子改成大裤子
“路面宽了，车辆好跑了，速度也提上来了。”行驶在国道108上，曾多次往返于该路的驾驶员谢师傅说。据了解，国道108主线原路基仅有5.5米至7米宽，按照新的设计要求，路基改建成8.5米或7.5米宽度，主线8.5米宽以上路基有105公里，路况水平达到二级公路路面水平。此次改造对老路基的拼宽，需在目前路宽的两侧或者一侧加宽，宽度大约在1.5米至2米。这样的施工就像要把一条小裤子改成大裤子，比新缝一条裤子困难得多。
“为了让拼宽的路基经过长期碾压后不下沉，指挥部采取了新技术和新工艺，严格把控路基拼宽填料质量，必须采用透水性较好的材料，即碎石含量大于70%的碎石土进行填埋。”楚雄总段副总段长、建设指挥部常务副指挥长施萍告诉记者，在路基拼宽部分与老路基结合部铺设抗拉力很强的钢塑复合格栅，最大限度地防止新、老路产生的不均匀沉降。同时，在沿线坝区易积水或路基容易被积水浸蚀的路段，埋设了6处承载板进行新、老路基结合部路基不沉降的观测，及时掌握路基拼宽质量情况，确保改造工程总体质量。国道108由于使用年限较长，沿线老路基纵向开裂及沉陷、滑动情况严重，指挥部要求采用钢花管注浆，通过浆液的扩散使路基整体固结，改善土体内摩擦力和增大抗剪能力，防止路基开裂、沉陷的继续发展，使路基处于稳定状态。
国道108楚雄段全线27座桥梁，其中，新建4座，剩余23座加固，宽度从6米增加到8.5米，达到二级路的标准。此次施工消除了四、五类桥（即需要加固的危桥）使桥梁的轴载达到13吨，总承载量达到55吨。
站在马头山观景台上，“名声在外”的“山路十八弯”尽收眼底。楚雄总段党委书记普品高说：“站在这里，你可以发现公路的曲线之美，从马头山下到元谋县城，弯弯曲曲的道路盘旋在两座山头，刚好十八道弯。”普品高说：“为了安全，指挥部已经把“掉头弯”尽量拉直一点、宽一点。在悬崖路边，已经浇筑了防护墙，还增设自救助匝道，安全系数提高了很多。”
2.3公里彩绘让车在画中行
车辆行驶到元谋县德大路段急弯、陡坡处时，一幅全长2.3公里的巨型彩绘便映入眼帘，一幅幅描绘彝族火把节、彝族赛装节、彝家婚俗、图腾崇拜及公路安全宣传标语的图画似一部部电影，让你身临其境，真正体验到了车在画中行。
“元谋德大路段山高谷深，弯陡坡急，且气候干热，是有名的不毛之地，不适合绿化。为了关注民生，使出行该路段的驾乘人员有一个舒适的行车环境，指挥部聘请专业美术学院人员11人，在国道108德大下陡坡路段实施了2.3公里长、4000余平方米的护坡墙体绘画。”指挥部办公室主任高潮荣向记者介绍，彩绘围绕体现彝族社会历史文化生活及彝族人民在漫长的历史变迁过程中始终保持原始、拙趣、稚美、古朴等艺术特质和喜闻乐见的特色文化气息，进行创新设计、规划制作了彝族迎宾、图腾、火把节、赛装节、婚庆，公路修建前后和维护等20个不同类型的宣传版块，制作彩绘宣传立体画24幅、2.3公里。其间还穿插了一些爱路护路和平安交通的宣传标语。
路修到哪服务就到哪
记者乘坐的车辆经过武定县的高桥镇、白路乡等村镇时，发现路容路貌得到较大的改观。非标广告牌、违章建筑、违法堆积物等有碍路容路貌并存在安全隐患的路障设施都被清理干净了，取而代之的是一个个特别修建的垃圾池及画上了彝族风土人情、民俗文化的一栋栋房屋。
“指挥部在沿线选择有代表性的村庄及防护墙墙面，结合当地风景名胜、风土人情、地方特产等地域文化及公路行业文化内容彩绘上墙。”普品高告诉记者，指挥部对部分村、组的临路破损房屋墙面进行粉刷约16900平方米、彩绘600平方米。同时，国道108改造经过的村镇，路域环境都达到“八个无”，即交通标志前后500米无广告，无违法建筑物和地面建筑物，无违法搭接道口和占用挖掘公路，无违法跨越和穿越公路的设施，无违法非公路标志，路基路肩边坡无非法种植物，无摆点和打谷晒场，公路用地范围内无堆积物。
“经过几十年的发展，许多路产范围内的公路用地已经被侵占或挪作他用，需要重新征迁的土地较多、较零星。”国道108公路改造楚雄段示范工程建设指挥部征迁处处长王俊平说，在沿线的拆迁过程中，指挥部投入宝贵的资金用于改善沿线群众生产、生活条件，用耐心和细心和当地百姓沟通，用最利于他们生产生活的方式来开展工作。路修到哪，服务就到哪。
在路面扩宽过程中，经过沿线的几个乡镇时都涉及到了自来水管的改造。“在公路改造的过程中，为了不影响村民的生活用水，我们对自来水管进行了提前埋设。在通水不畅的地方，还拉水供应城镇居民用水。”据王俊平介绍，在水管改造过程中，指挥部投入约660万元用于改善沿线各族群众饮水条件。其中，在高桥镇投资140万元提前埋设8.1公里的自来水管，武定6.7公里的主水管道也投资450万元预先埋好，白路乡也投资了30万修建了13公里的水管。
“对于沿线群众的要求，指挥部也千方百计满足，为武定县高桥、狮山两镇投入200万元砌成4公里长的“三面光”灌溉沟，原先的土沟使灌溉水总是不够，“三面光”后，水够用了，也没再发生抢水事件了。”王俊平告诉记者，指挥部在改建灌溉、排洪沟渠等方面也加大了投入，共计投入约1000万元，改造涉及永仁县的永定镇店子村路段，元谋县的黄瓜园镇安定村、棋柳村、牛街村及元马镇沙地村、清和村路段。同时在元马镇沙地村投入近800万元新埋设一米及以上管径管道800米排洪沟，在武定县高桥镇海子、花桥村委会，狮山镇古柏、乌龙及西和村委会等新建若干。
国道108连接了楚雄州永仁、元谋、武定三县，上百万的沿线居民要依赖这条道路出行。为了让村庄居民等车安全，指挥部建设了57处公交停靠站，靠近村组有37个，在路边设计4米宽、45米长的港湾式停靠带，保障群众的安全。
在黄瓜园大桥旁新建1公里的便道，留给当地居民作为机耕道路。高桥镇一段道路改线从菜地中通过，指挥部依然将4公里的老路铺筑柏油，留给当地群众使用。
路通人幸福
记者乘坐的车辆经过高桥镇花桥村时，花师傅正哼着小曲给刚刚建好的二层小洋楼浇水。“师傅，您这楼房是刚建好的吧？花了多少钱？”“是呀是呀，刚刚完工。总共用了17万就建好，现在路好走了，车辆的运费也降了一些，建筑材料都是我亲自到武定县城采买回来的，省下了一大笔钱。”在和记者的交谈中，花师傅表示，房子能建起来，和国道108的改造密不可分，以前路很难走，加之路边灰非常大，在路边建房根本就不可能。现在路修好了，指挥部在修路的时候又帮他把家门口的水沟清挖干净并盖上了水泥护板。“路通人幸福呀，以前我们去一趟武定县城得折腾一天，现在好了，大路宽宽任你走。我儿子现在到武定上高中，只要在家门口就可以坐上小客车，花13块钱坐40多分钟就可以到学校了。”花师傅高兴地说，等房子弄好了，他也得坐着车外出打工去了。
暖暖的阳光下，98岁的杨奶奶坐在公路边的石阶上打盹，满头的银发闪闪发光。离她不远处的小卖部门口则显得特别热闹，三三两两的人们聚在一起聊着家常。在记者加入他们的聊天后，大家都纷纷表示，公路没有改造前，大家可不敢像现在这样在这坐半天，因为那样的后果就是你很有可能变成个灰人。“老罗，给我弄两碗，我要带回家吃。”“大妈，我要一个小碗在这吃。”在罗大姐的碗豆粉摊面前，挤着好几个吃粉的人。“哈哈，我算是个很有经济头脑的人吧，从这条路一开始改造，我可就看到商机，就在这卖起小吃啦。”罗大姐说起自己的小吃摊，洋洋得意地告诉记者，她现在一天可以卖掉40多碗，收入非常可观。
车辆沿着国道108行驶，在经过村镇的地方，都有不少的加水站和饭馆。在好运来鱼庄门口，停着四五辆前来吃饭的车，店老板钱师傅正在忙着杀鱼。“我这个店开了5年了，主要是开大车的外省人来吃，现在路好走后，周末也会有好多自驾游的人来吃饭钓鱼。”钱师傅边忙着手里的活边和记者聊了起来：“我的店主要是依靠后面这个大水库，这里的鱼特别好吃。现在国道108改造完成了，路上的车越来越多，生意也越来越好了，我打算在这弄一个集休息、娱乐为一体的农家乐。”
路畅引得外商来
国道108楚雄段的改造涉及到元谋县的4个乡镇，共计70多公里。记者在对这几个乡镇的采访过程中深有感触，国道108公路真正成为了他们的“致富路、小康路”。
车辆行驶在元谋县城到黄瓜园镇的国道108上，短短的10公里路上跑着许多挂外省牌照的大型货车。“我们镇上有全县最大的蔬菜批发市场，和很多大型的厂房和冷库。”黄瓜园镇的副镇长蒋光文告诉记者，该镇的人均收入达到了13000多元，人们的收入都是来源于这片土地上产的葡萄、青枣、洋葱、西红柿、小瓜等果蔬类。以前道路非常窄，堵车很严重，果蔬商进来收一车货往往要一天时间，农民的水果、蔬菜经常卖不出去，路的两旁全是被丢掉的果蔬，发出一阵阵的恶臭。“现在好了，道路进行了扩宽，大型车辆都可以进来，农民的水果好的差的都被一抢而空。四川、福建、广州、浙江等地的外商都愿意到我们这里投资。去年有一个浙江老板过来租地种红提，一年就纯赚了3000多万元。”蒋光文表示，因为路的畅通才能引得外商来，国道修好后，人流、物流、信息流都通了，他们的果蔬也远销省外、国外。
在物茂乡，国道的提升改造，更是带动了种植业和旅游业的发展。分管交通的物茂乡副乡长杨保寿说：“一个地方的经济发展主要靠路来带动，所有的物资都靠路运送出去。”物茂是元谋县的蔬菜主产区，路畅通了，外省的大货车可以直接开到乡里拉货，大大降低了物流成本，农民的收入更可观了。物茂乡还是个旅游基地，这里的土林风景区小有名气，以前群众总把蔬菜拉到国道边卖，整个风景的路都被堵了。在国道108的改造过程中，指挥部新开了一条道进行分流，现在自驾游的车辆越来越多，当地的餐饮业一年四季都是爆满。“从交通安全上来说，108国道升级改造后，群众的生命财产安全也得到了最大的保障。”杨保寿告诉记者，以前一到下雨天，街上的水沟就要堵塞，让人下脚的地方都没有。指挥部在改造的过程中，对沿线的6个村子公路两侧的水沟都进行了改造和封闭。
建设者们18个月的艰苦鏖战，留下一串串坚实的足印！最终让国道108楚雄段化茧成蝶，成为一道美丽的风景，成为楚雄一路向前的壮歌，成为人民群众致富奔小康的康庄大道。
国道108楚雄段改造记
国道108者，国家干线公路网五射六纵四横中五射之一。其起于北京，经河北，越山西，行三秦，过巴蜀而至昆明，逾3000公里。云南楚雄段北接四川攀枝花，南连昆明禄劝县，起于太阳城永仁，穿人类发祥地元谋，至具有牡丹盛名之武定，行程约180公里。
此道沿古入川之路，始建于上世纪五十年代，路况颇差。虽经养路职工宿茅舍、食冷羹、挥锄箕，不辞霜雪，不避酷热，不惧艰辛而养护，然因基础薄弱，车辆日增，超限愈烈，路况终不能彻底改善，百姓多怨。
至2011年，该路段列入国道改造计划，楚雄公路管理总段代省公路局组建指挥部。2013年9月正式破土动工，历时1年余7月于2015年3月建成。其间，参建者甘冒元谋酷热、白路冰寒之气候，勇克险峻马头山、陡峭大哨梁子之地形，苦解石料奇缺、取水无源之困，克服公路穿城而过、边通车边修建之难，拼宽路、改弯道、降纵坡、建安保、种绿化、设停车休息区，使路况水平全面提高，基本达到二级公路之标准，时速可达60公里。
改造之完成，终遂沿线百姓之愿，谨立此而记之。
普品高
二零一五年三月
