张长生接受新华社记者专访时表示:打好交通扶贫攻坚战当好发展先行官
2015-04-04
“解决老百姓走得了、走得好的问题，是开展交通扶贫工作及全面建成小康社会的重中之重。扶贫攻坚，交通先行，云南交通将真正成为发展的先行官。”3月31日上午9时，省交通运输厅党组副书记、副厅长张长生在接受新华社首席记者刘诗平专访时，就云南如何开展好交通扶贫等问题进行了解答。
在习近平总书记提出的“四个全面”中，到2020年实现全面建成小康社会是最核心的内容。加快集中连片特困地区的交通运输发展，是助推全面小康社会建设的基础工程。张长生表示，云南是少数民族地区，8个人口较少民族中的贫困人口达600多万人，主要集中在乌蒙山区、滇黔桂石漠化区、滇西边境山区和迪庆藏区等四个集中连片特困地区。近年来，国家、省高度重视交通扶贫工作，集中连片特困地区交通基础设施建设取得了较大进展，基本实现具备条件的建制村通达，63%的建制村通畅，8个较少民族地区建制村通畅率达67%，超过全省平均水平。
“蜀道难，难于上青天！汉晋时期修五尺道，从云南民谣《僰道谣》‘犹溪赤水，盘蛇七曲。盘羊乌栊，气与天通。’中就可以看出，在云南修路的难度不一般。”张长生在回答记者比较关心的“溜索改桥”问题时说，云南地处祖国边陲，集边疆、民族、山区、贫穷于一体，处于全国公路网的末梢，交通流量孝建设成本高、通行费费率低、公路盈利能力差。但交通基础设施具有很强的先导性作用，特别在一些贫困地区，改一条溜索、修一段公路，就能给群众打开一扇脱贫致富的大门。“溜索改桥”建设是改善老少边穷地区人民群众出行条件的一项重要措施，是一项民心工程、德政工程。习近平总书记对此作出了重要指示，交通运输部、国务院扶贫办和省委、省政府明确要求2015年完成“溜索改桥”建设任务，结束“溜索时代”。我省2013年至2015年溜索改桥项目共有181个，目前已完工2个，开工49个。所有项目要求2015年全面开工建设，年内基本建成约120座，剩余项目将在2016年内陆续建成。
辐
射中心，交通先行。张长生指出，在高速公路的建设上，云南省正构建以昆明为核心的“七出盛四出境”高速路网大通道建设，为融入长江经济带打下交通基矗云南建成或在建的昆明到广西、贵州、西藏、重庆等7条出省高速路，构筑了昆明向省外高速路网。面向辐射南亚东南亚的四条国际通道，昆明到河口接越南老街的国际公路已经建成；昆明到磨憨到老挝接泰国的昆曼国际大通道，在我国云南境内到景洪实现了高速化，到磨憨实现了半幅高速化，泰国境内实现高等化，老挝境内实现了高速化；昆明到瑞丽到缅甸的昆瑞国际大通道，我们盼望着早日开工建设，为两国商贸发展起到积极的作用；昆明到腾冲再到雷波公路，又称中印公路，也是一条国际大通道。这四条国际大通道，东连太平洋，西接印度洋，如果全部打通、畅通，云南成为面向南亚东南亚辐射中心的地位就凸显出来了。
