成都修桥建房“搭积木” 新建道路全部使用沥青路面
2015-03-30
一个城市的市政工程不仅反映着这个城市的发展水平，其外观形态也代表着这个城市的品位与内涵。记者日前从市建委获悉，为适应城市转型升级的发展需求，今后我市新建桥梁将摈弃造型简单的“板凳桥”，而是以更加优美、更具设计感的造型出现；新建道路也不再用水泥路面，全部采用性能更好的沥青路面。
建筑：修桥建房就像“搭积木”
现代化的工厂车间里，由电脑设计后再统一生产的楼板、墙板、楼梯甚至阳台，接连不断地在标准生产线上下线，之后被运进城里的建筑工地，像搭积木一样修建起一栋栋高楼大厦，这个场景，就是成都未来将出现的建筑工业化的情景。记者日前从市建委获悉，今年我市在试点基础上将全面推进建筑工业化——加快工业化生产基地建设，在全市建设领域推广建筑工业化，提高建筑工业化率。
“以工业化装配的形式完成建设，不仅可以大大节约人力、节约时间，而且由于是湿法作业，可以大大减少传统施工中容易产生的施工扬尘。”市建委负责人表示。记者了解到，目前我市最大的本土工业化建材生产项目位于青白江区，为成都建工集团建筑工业化项目（一期）。其项目建筑面积5万平方米，投资近2亿元；建成后，具备年产12万立方米PC部品构件产能，能满足100万平方米以上的建筑工业化工程建设需要。
桥梁：造型将有更多设计感
两端之间架起桥板，形似板凳，这就是大家经常看到的“板凳桥”；修建这种桥梁最简单，最省事，但却缺乏应有的建筑之美。据市建委负责人介绍，为适应城市转型升级的发展需求，在城市建设中将全面开展城市设计，强化城市特色和品质，优化城市形态，其中就包括让城市桥梁变得更美：“今后的桥梁建设将不仅仅只注重满足交通功能，同时也要将其整体造型纳入方案审查范畴，这就要求建设单位在设计之初就要将桥梁造型考虑进去，按照城市地标和亮点的定位进行设计，而不是把桥梁美化当成‘后续工程’来进行。”该负责人说。
道路：沥青路面取代水泥路面
从今年开始，所有的新建道路将一律不再用水泥路面，而全部使用沥青路面——这是市建委日前宣布的。“从三环路主车道的维护整治开始，市民们就体验到了沥青路面的舒适；我市此后的道路建设项目中，大都采用了沥青路面。沥青路面能有效降低城市交通噪声，提高道路行车的安全性和舒适度，耐磨性好，下雨后道路对轮胎的抓力更强，而且美观。”市建委城建处有关负责人表示。
作为我市重大民生工程“四改六治理”的一个重要组成部分，我市将利用三年时间，在2016年底前完成我市中心城区489条中小街道路面沥青化维护整治（即俗称的“黑化”）。而今年年内将完成120条中小街道路面黑化工作，其中锦江区21条、青羊区13条、金牛区28条、武侯区24条、成华区13条、高新区21条。“通过此举，加上新建道路的沥青化，到2016年底，我市中心城区城市沥青路面占比将从目前不足70%提高到90%，道路设施品质将大幅提升，道路通行条件将有效改善，沥青路面噪音孝扬尘少、行车舒适度高等优点将得到充分体现。”该负责人说。
