湖北：政府强力主导村村通客车
2015-03-13
本网讯3月11日，绵绵细雨中的湖北省江陵县，麦苗返青，油菜花盛开，一条条畅通的村路，与不时穿行期间的农村客运车辆，形成了一道亮丽的风景。参加湖北拾村村通客车”现场会的各市州、县市区的交通局长分乘五辆35座的大巴车，现场参观了江陵县农村公路提档升级和村村通客车成果，感受到了政府强力主导和推进村村通客车的成效。
“县、镇、村（组）签订责任状，明确11个乡镇主体责任、17个部门协调配合责任。到年底，工作情况与考核挂钩。”江陵县县长万玲玲介绍，“江陵模式”的根本是，“村村通客车”并非交通一个部门的工作，应该由政府做责任主体，多部门通力合作，才能将这项工作推进下去。为了完成“村村通客车”工作，全省很多县市因地制宜，“八仙过海，各显神通”。在大山深处的建始县，农村公路安保设施建设质量与施工单位建设资金挂钩；在革命老区大悟县，农村客运实行一票乘车、免费换乘、不分段计费政策，以市场行为解决黑车泛滥问题；在三省交界的通城县，《县农村公路养护管理办法》即将颁布实施，长期养护有了稳定的资金保障。
今年以来，湖北省交通运输厅把推进全拾村村通客车”工作列为当前的首要工作，全力以赴持续推进。截止1月31日，全省共完成路基加宽(路肩培土)7815公里，建设错车道(错车台)10780个，完成农村公路安保工程5682公里，改造农村公路危桥313座，全省新增通客车行政村680个，稳定时通时不通运行的行政村800余个，新增候车亭、招呼站500余个，全省行政村通车率达到92.5%，短短一个月时间比去年提高2.3个百分点。
在实地调研的基础上，该厅报经湖北省政府批准后，下发了《省人民政府关于加快推进农村客运发展的若干意见》，完善了《湖北拾村村通客车”实施方案》及实施细则，拟定了2015年全拾城乡客运一体化、农村交通公交化”工作实施方案，起草了《湖北省村村通客车实施细则》等，为进一步明确农村客运发展的总体目标和主要任务、进一步规范农村客运发展的规范标准、进一步加快推进“村村通客车”工程提供了有力保障。
目前仍有7.5%的村尚未通车，且大多集中在偏远山区；已开通的农村客运，存在服务层次低、发展后劲不足等问题。“省委、省政府要求年底实现村村通客车，5月底要达到95%的村通客车的阶段性目标任务。时间紧，任务重、难度大、要求高。”湖北省交通运输厅厅长尤习贵表示。为完成这一任务，省里将下拨13亿元专项资金，市县政府将建立农村客运发展专项配套资金，支持村村通客车。该厅成立11个督办工作组，每个小组由厅领导带队，深入到县市、乡村进行督办，确保圆满完成村村通客车任务，服务好农村群众安全便捷出行，确保农村客运“开得通、留得注有效益、管长远”。
