大桥变形监测第三部分-安全监测的方法
2015-04-16
在桥梁施工过程中,主要对以下几个方面进行监测:
1．几何形态监测
几何形态监测的目的主要是获取(识别)已形成的结构的实际几何形态，其内容包括标高、跨长、结构或缆索的线形、结构变形或位移等。它对施工控制、预报非常关键。
2．截面的应力监测
结构截面的应力（包括混凝土应力、钢筋应力、钢结构应力等）监测 是施工监测的主要内容之一，它是施工过程的安全预警系统，无论是拱桥、 梁（刚构）桥，还是斜拉桥和悬索桥，其结构某指定点的应力也同其几何位置一样，随着施工的推进，其值是不断变化的。
在某一时刻的应力值是否与分析（预测）值一致，是否处于安全范围是施工控制关心的问题，解决的办法就是进行监测。一旦监测发现异常情况，就立即停止施工，查找原因并及时进行处理。
3．索力监测
大跨度桥梁采用斜拉桥、悬索桥等缆索承重结构越来越广泛，特别是跨径在500m以上时基本上是斜拉桥、悬索桥一统天下。斜拉桥的斜拉索、悬索桥主缆索及吊索索力是设计的重要参数，也是施工监控实施中需要监测与调整的施工控制参数之一。索力量测效果将直接对结构的施工质量和施工状态产生影响。要在施工过程中比较准确地了解索力实际状态，选择适当的量测方法和仪器，并设法消除现场量测中各种误差因素的影响非常关键。
4．预应力监测
5．温度监测
由于大跨度桥梁结构的结构温度是一个复杂的随机变量，它与桥梁所处的地理位置、方向、自然条件(如环境气温、当时风速风向、日照辐射强度)、组成构件的材料等等因素有着密切的关系，设计中很难预计施工期间的结构实际温度(只能根据施工进度安排和当地既有气候情况预估，若施工计划改变和气候变化则更难预估)，因此，为保证大桥施工达到设计要求的内力状态和线形，必须对结构实际温度进行实地监测。
