张年先 彭康
梅花山隧道，是西南地区海拔最高的铁路隧道，是贵昆线上最长的隧道，全长3986米的隧道从海拔2700多米的梅花山腹中穿过，被称为贵昆铁路的咽喉要道。
凉都的雨季湿漉漉的，一会儿晴，一会儿雨，路两旁的树叶因雨水的浸润显得格外清朗明丽。2015年6月的一天，两辆越野汽车沿着蜿蜒的梅花山公路行驶，从车上下来的人时而隐进山林之中，时而登上山岩远眺，涉小溪、访农舍，步履艰辛。他们是由六盘水市民政局组织的前来寻找散葬烈士墓地的一支队伍，他们已在梅花山上转了几个小时。梅花山地处六盘水市所辖的水城、钟山及毕节地区的威宁三县交界处，方圆近百平方公里，三县地块相互交错镶嵌，就连居住在当地的群众也很难说清交界处的某一座山或某一片沼泽具体属于哪里。
2011年以来，六盘水市按照全国零散烈士纪念设施建设管理保护工作会议要求，对全市散葬烈士墓进行全面摸底调查，并对全市4个县区318座散葬烈士墓进行了集中迁葬，对全市烈士纪念设施（陵园、塔、馆）进行了全面维护及修缮。六枝懒龙桥烈士陵园、盘县烈士纪念馆、盘县游击团糯寨革命烈士纪念园、水城县龙场红军纪念亭、六盘水（钟山区）仙水坡烈士陵园等纪念设施和场所在当地政府的重视下和民政部门的努力下均修葺一新。截至2013年底，全市已全部完成辖区散葬烈士墓搬迁及烈士纪念设施的建设和修护，各县区还设置了管理机构，解决了机构人员编制等问题，提高了对烈士墓、烈士纪念设施的管护水平。
在今年5月的一次双拥活动中，市民政局的领导听市史志办的一位老同志说:“上世纪60年代修建贵昆铁路梅花山隧道时牺牲的20多名烈士散葬在梅花山，无人过问……”这怎么可能呢？难道是我们过去的工作有疏漏还是另有隐情？这成了民政同志的一块心病，很不是滋味。在责任和情感的驱使下，查阅了三线建设的相关资料、走访了三线建设亲历者，于是，有了今天寻踪觅迹找烈士的行程。
载着工作组的越野汽车穿过威宁县的乌撒古城堡遗址，经过钟山区双嘎乡、大湾镇等地，辗转来到威宁二塘镇梅花村。工作组与老乡们攀谈，了解当年梅花山隧道建设情况，打探烈士的下落，当地一位名叫蔡明贤的摩托车师傅得知工作组的来意后说：“民政同志就是我们农村人的活菩萨，经常为我们做好事。那地方我知道，我带你们去吧。”
汽车在颠簸的山路又行驶了十五六里，下车后，大家沿着一条被雨水冲刷过的黄泥土路亦步亦趋，约莫半小时，眼前一亮，在一块两亩见方的高地上，看到了一群排列整齐的坟茔，像列队的战士，集结在宁静的高地。“就是它了１大家感到由衷的欣喜。紧走几步，就看见了一块2米多高的长方形纪念碑，上刻“修建贵昆铁路的烈士永垂不朽”，落款为“中国人民解放军铁道兵七六六二部队，一九六六年三月立”。石碑后面，25座烈士墓分三行一字排开，错落有致，花岗石堆砌的墓茔，长约2米，宽1.2米，简洁大方；1米高的墓碑上记载着墓中烈士生前姓名、所在部队、家庭住所、牺牲时间、负责陵墓修缮的单位及重新修缮的时间等。
这就是传说中的烈士陵园。传说没有错，上世纪60年代修建贵昆铁路梅花山隧道牺牲的烈士就安葬在梅花山。按照属地管理原则，2013年4月，威宁县人民政府对25座烈士墓进行了大修，墓的大孝建筑材料、碑石撰记均符合国家现行要求及标准，该陵园一直处于威宁县及当地人民政府的有效管理及维护之中。据了解，每年清明前后，烈士家属、当地学校、政府部门、社会团体、人民群众均常常前来吊唁祭扫、接受爱国主义教育。
来自六盘水市民政局的一行人如释重负，心中的困惑与不安终于释然。他们收录了碑文，拍了照片，还采来山花祭奠这些来自各地的英烈。民政的领导说：“虽然烈士陵园由威宁政府管理，但梅花山是我们共同生活的地方，烈士是为我们共同的“三线建设”作了巨大贡献的英雄，他们的事迹值得所有人崇敬，梅花山的这座烈士陵园是凉都人民心中的丰碑，永远值得我们珍视和敬仰１
