西方常将现代的人造奇迹誉为古代七大奇迹之后的“世界第八大奇迹”，如我们曾在此栏介绍过的德国的格尔茨什高架桥。其实，西方还有一座桥梁也享有这一美誉，那就是美国纽约的布鲁克林大桥。由于从19世纪下半叶开始，纽约市飞速发展，而该市三面环水，需要用许多大跨度的桥梁沟通两岸，布鲁克林大桥应运而生。
该桥的设计师是约翰·罗布林，他带着在德国学到的桥梁技术来到美国创业。1869年，他建造布鲁克林大桥的计划力排众议，得到了批准，而他自己却在一次河边勘察时因事故去世。他32岁的儿子随即被任命为建桥总工程师,但因采用气压沉箱法建桥墩，潜入深水过久而患了潜水病，只能靠他的妻子艾米莉到工地指挥。从1869年开工，到1883年5月24日正式建成交付使用，前后长达14年，投入2500万美元。在施工过程中，有20名建桥工人丧生(桥塔上面的标志板是为了悼念他们而附设的)。建成时，桥墩高达87米，是当时纽约最高建筑物之一。那时候纽约的三大市标就是帝国大厦、自由女神像和布鲁克林大桥。
该桥横跨纽约东河，连接布鲁克林区和曼哈顿岛，全长1834米，主跨486米，桥身由上万根钢索吊离水面41米,1在大缆之外还增加了若干斜索，就像
斜拉桥那样。该桥是当年世界上最长的
悬索桥，也是世界上首次以钢材建造的大桥，落成时被认为是世界第八大奇迹，被誉为工业革命时代的建筑工程奇迹之一。
布鲁克林大桥是纽约人的骄傲，2008年5月22日，布鲁克林大桥被节庆焰火和彩灯照亮。当日，纽约开始了为期5天的庆祝活动，纪念布鲁克林大桥落成125周年。1983年，是这座大桥的百年华诞，美国专门发行了1枚20美分面值的邮票来纪念。邮票上展现了大桥的雄姿和风采。
