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安徽省定远县池河太平桥的故事
2011-09-09 来源:网络
规模

对于太平桥古时的规模,《光绪凤阳府志》作了较为详细的记载:“长四十四丈,广三丈八尺,高三丈六尺,十有三孔。”解放后,定远县文物工作者对现存十一孔太平桥的精确测量数据为:“全长150m,桥面宽1015m,孔径中为6m,其余各为5m,常年水位以上高9165m。两相对比,数据上有一定的出入。至于原来的十三孔为何今日变作了十一孔,专家们并未能研究出结果,据笔者实地考察后推断,由于池河多沙,常年淤积,太平桥东西两端的二孔极有可能是湮没于沙土之中了,并未减少。至于真相如何,有待于将来的考古发掘。

历史

民间传说太平桥建造目的是为明太祖朱元璋从南京回凤阳探亲,免遭隔水之苦。《道光定远县志》载:“太平桥,洪武八年(公元1375年)知县朱玉造。道光六年(公元1826 年)圮于水,七年补建”“皖北道吴箎、知府汪霖、知县冯云祥捐俸千数百金倡修,邑人张大宾等捐巨金成之。七年八月经始八年五月,岁工用银一万五千四百有奇。汪霖及邑人凌泰交均有碑记。”一九三八年冬,桂系部队在与日军交战失利后从滁县向西撤退时,为断日军追路,炸毁太平桥居中三孔,桥上石狮荡然无存。1949 年县人民政府拨款将被炸三孔改建为木材面。1953年滁县地区公路修复委员会以圆木为梁,铺以木板,临时通车。1954 年又对被冲空的7个桥墩进行维修。1956年4月,对被毁的三个孔以双曲拱再接长的方法加固成月形钢架梁柱,上面铺以木板,限载8吨。以后又数次大修,换成钢架混凝土结构,沙子路面,荷载汽车13 吨,挂60吨。1985年,太平桥损毁严重,定远县人民政府明令禁止太平桥通车。

价值

由孙波主编的双语版大型画册《中国古桥》, 其中收录了“池河大桥”的摄影图片。

茅以升主编的《中国古桥技术史》一书,多次提到“安徽定远池河桥”,并把其桥型列入“十一孔厚墩联拱”条目下:“十一孔的厚墩联拱桥如安徽定远池河桥 (即池河太平桥),北京琉璃河桥和卢沟桥等。”该书把池河太平桥与卢沟桥并列,并附图两张。

唐寰澄编著的《中国古代桥梁》一书中附有彩图版“安徽定远池河桥”。

卢嘉锡总主编、唐寰澄编著的《中国科学技术史 (桥梁卷)》第 370 页表格中也收录了该桥的基本信息:“安徽定远池河桥,建造年代,明·洪武;孔数::11;构造墩坡:厚平。”

综上可见,安徽定远池河桥,在历史地位上虽不及赵州桥和卢沟桥,但也引起了桥梁专家的关注,具有很高的研究价值。
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