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改建铁路杭州枢纽某站下接长桥施工方案
2011-07-04 
改建铁路杭州枢纽某站下接长桥施工方案内容介绍
1、工程概述
1.1工程概况
本接长框架桥位于改建铁路杭州枢纽xx东站xx门动车运用所内,中心里程下XX,本桥铁路与河道正交,原设计按既有线路单中线独立2-7框架共16节,节与节之间用挡土板连接,框架顶面设钢筋混凝土行道板(隔离栅式)。
因本次设计线路平面位置变动,股道中心线又不在既有框架桥的中心上,设计利用既有框架桥,在框架桥顶面增设钢筋混凝土盖板,盖板通过植筋与既有框架连接。
在既有19、20股道之间的框架之间空隙较大,两框架之间间距3m,新设计的D22股道在既有19、20股之间,原设计为同结构2-7m框架桥,因该桥为杭州市Ⅱ级排洪通道,河道管理局不与办理封河手续,改河施工无条件,因此本桥基础采用钻孔桩处理,钻孔桩共计7根,顺桥向两端各3根直径φ800,中间1根直径φ1000,桩长均为45m,在钻孔桩上设置钢筋及混凝土钢板。
1.2工程地质条件
地形地貌:位于xx郊区,属海积平原,本框架桥施工位置地形复杂。
地层岩性:(1)种植土 松散;
(2)粉质粘土, 硬塑;
(3)淤泥质粉质粘土 流塑;
水文地质条件:地下水以孔隙潜水为主,埋深约0.5-2m。
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