宁淮公路某桥施工方案
2011-06-30
宁淮公路某桥施工方案内容介绍
2、工程概况
本桥平面位于半径R=9000米（左偏）圆曲线内，。中心桩号为MRKXX。桥长98.2米，上部结构为3×30米部分预应力砼箱梁，湿接缝、桥面铺装。下部结构为墩柱、嵌岩桩基础、承台、肋板、台帽及盖梁。桩基共计36根，其中桥台桩基24根、桩径为1.2米，桩深13米，桥墩桩基12根、桩径为1.5米、桩深14米，共计两种。墩柱12根、直径为1.3米，高均为4.6米。承台形式为连续组合整体式，高为1.5米。肋板形式为梯形，宽为0.8米，平均高度为3.8米，共计12个肋板。台帽4个，盖梁4个。土质由上而下为亚黏土、亚黏土、亚黏土、强风化玄武岩、弱风化玄武岩。
4、施工方案
4.1、施工准备
（1）对业主交付的桥涵中线桩、三角网基点桩进行复核。
（2）水准基桩及测量资料检查，核对无误后，测定桩基轴线桩位置并设置护桩，用水泥砂浆或砼固定。作出明显标志。在已知桥中心线，墩轴线及水准点的基础上由作业队测量人员负责施工过程中的测量放线工作。并由经理部校核无误后方可施工。
（3）原材料的检验：开工前组织备料，按规定取样试验，作好砼试配工作。
（4）钢筋的检查，钢筋进场后必须检查其出厂质量证明和出厂试验报告。出厂试验报告应由一个具备法律资格的保证人为生产钢材的制造商签字。无出厂质量证明或出厂试验报告不齐全者坚决不用。试验员应对钢筋作全面质量检查，严把质量关。
试验内容：屈服点、抗拉强度、延伸率、冷弯试验和可焊接试验，并应分批取样，每批重量不大于20吨。
（5）钢筋的保管，钢筋进场后按钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，妥善保管。
（6）砼搅拌站已建好，结合实际情况确定混凝土运输路线。
（7）施工便道：是施工的生命线，大量的钢筋、混凝土原材、机械设备等需通过便道运至现场。便道的好坏直接关系到施工进度。我经理部已在线路一侧修筑一条6m宽临时便道，每隔200m左右设置一错车平台，路面用泥结碎石硬化，将原有机耕路加宽加固，临建路与现况路连接形成一个完整的交通网，施工过程中加强维修养护，保证施工车辆顺利通行,确保大量土方和其他各种原材料、半成品顺利进入施工现场。
（8）施工用水：为保证施工现场用水需要，在搅拌站附近打井取水，修建蓄水池和沉淀池保证用水供应。
（9）施工用电：为保证施工用电，在拌合站设立变压器，供应拌合站和办公、生活用电，施工现场配备20KW发电机组2台、其它型号发电机2台作为施工临时电源。
