历经800多个日夜，城开高速全线首个特长隧道——尖东山隧道双洞近日实现贯通。这也是 48公里隧道群首个贯通的隧道，为成开高速通车奠定了坚实基础。

　　尖东山隧道位于重庆市城口县南部，由北东至南西依次穿越尖东山脉、杨干河及牛心山脉。隧道双洞总长9397米，最大埋深为537米，与堪称“不良地质博物馆”的旗杆山隧道相邻，隧道穿越断层导水带、向斜轴部、灰岩与非可溶岩接触带附近，岩溶较发育，有丰富的地下水，工程地质和水文地质条件极其复杂，隧道开挖风险较大，施工极其困难。

　　项目负责人李瑞阳说，“以前人员投入比较多，一旦发生事故，就会造成伤亡人数增多，我们现在全部采取全机械化施工，人员数量明显降下来，整条隧道投入4台纯进口全自动3臂凿岩台车；另外智能化管理，左右隧道分别投入全自动24小时实时监控系统，比如隧道里面的人在哪个位置，随时都能看到。”

　　重庆高速集团顾问公司相关负责人张凯祥介绍，城开高速全线桥隧总里程约100公里，约占整条路的77%，且陕渝界（大巴山隧道）到大进段约80公里桥隧比高达95%。此外，旗杆山隧道、鸡鸣隧道、城开隧道、吴家梁隧道等还构成了长约48公里国内举世罕见的超长隧道群，其中，尖东山隧道是超长隧道群中首个双洞贯通的特长隧道。“接下来城开隧道预计明年上半年双洞贯通，旗杆山隧道预计今年下半年双洞贯通。”

　　据了解，今年底，城开高速开州谭家至赵家段50公里路段将具备通车条件，2022年将有望实现从城口通达开州，2026年力争实现与陕西贯通。到时，从城口出重庆到陕西，将比现在走四川境内节约一个多小时。

　　记者林瑜