(通讯员 王娟 王朋祥 刘作华) 神童山隧道位于海阳市石人泊村,全长205米,设计为双线隧道,行车速度为每小时350公里,眼下隧道出口边仰坡已开挖完成,正在进行边仰坡临时防护和截水沟以及洞口导向墙施工。工作人员介绍,隧道位于剥蚀丘陵区,最大埋深仅约11米,施工存在一定的难度。

　　“隧道全部为五级围岩，围岩破碎，易断裂，且处于两个断裂带上，为我们后期施工增加了很多难度。我们目前采用墙支护，加强监控量测，确保后期施工质量和安全。我们计划三月底实现进洞，进洞之后海阳段隧道全部进入进洞施工阶段，开启莱荣高铁建设加速度”中铁四局莱荣铁路二标项目神通山隧道现场技术负责人孙冬冬介绍说。

　　自春节以来,中铁四局莱荣铁路二标项目,通过党员干部带头等方式,积极组织开展项目的复工复产工作。目前,项目返岗复工人员达到1300余人,大型机械设备进场达到百余台,项目已全面掀起大干氛围。

　　据了解,莱荣铁路海阳二标段将建设路基2715.43米,一座车站、桥梁5座、隧道4个。其中玉皇山隧道海阳段长3.59千米连接乳山市和海阳市,而我市桥隧占比为81.3%,是全线施工环境最为复杂、施工难度最大的标段。

　　“计划于2021年六月底完成全部桥梁桩基的施工，同时海阳东制梁场将于七月份开始试生产，九月份(自乳山方向)开始架梁工作”中铁四局莱荣铁路二标项目部综合办公室副主任鲁颖介绍说。

　　莱荣高铁是国家“八纵八横”高铁通道的青银通道(青岛-银川)向半岛地区的延伸，是省委、省政府确定的重项目。除此以外，海阳紧抓胶东经济圈一体化发展的机遇，全力推动即墨至海阳市域铁路建设。