省市重点项目，连接第二西通道海沧隧道与厦蓉高速的海沧疏港通道建设进展顺利，关键控制性工程蔡尖尾山2号隧道B标左线大断面隧道近日顺利完成开挖，整体隧道开挖量已达到55%，海沧疏港通道主体计划年底全线贯通。

　　据了解，蔡尖尾山2号隧道在整个疏港通道中里程最长、结构最复杂，由于隧道与卢澳路洞内立交，形成了421平方米的大断面，跨径达30.5米，是目前亚洲跨径最大的公路隧道，也是断面最大的公路隧道之一。去年12月，隧道A标段率先完成大断面隧道开挖，随后，B标于今年1月完成左线大断面开挖，目前正在进行520米右线大断面开挖。针对项目本身施工风险高，地质情况较差的特点，中铁十四局专门采用了“双侧壁10部开挖法”进行大断面掘进。

　　中铁十四局集团项目总工程师 吴文俊：分为左中右、上中下3个台阶，就是把它大断面进行分解，然后通过增加临时钢支撑的这种方式，有效地降低了开挖的风险。

　　海沧疏港通道是我市“两环八射”快速路网系统、海西城市联络线的重要组成部分，连接第二西通道海沧隧道到厦蓉高速，是我市实施跨岛发展战略的重大项目。工程包括建设蔡尖尾山1号隧道、2号隧道和新桥中桥。目前蔡尖尾山1号隧道已贯通，新桥中桥已进入上部结构箱梁施工，蔡尖尾山2号隧道总体开挖量已完成55%。今年年底，海沧疏港通道将全线主体贯通。

　　厦门路桥建设集团项目部标段经理 潘卢心：到今年的10月份，我们的新桥中桥主体工程要完成，到今年底整个土建的隧道主体工程也会完工，能够实现隧道主体贯通。