为有效推进长三角地区基础设施互联互通，眼下，浙江积极谋划建设24条出省通道，加快构建跨界交通网。近日，浙江多条省际高速迎来重要节点，为打通长三角区域交通梗阻提供新动力。

　　这两天，苏台高速公路南浔至桐乡段及桐乡至德清联络线（一期）项目申请报告正式核准。这意味着，浙江24条出省通道的最后一条将正式启动建设。苏台高速公路一期项目全长54.2公里，起于湖州市南浔区苏浙交界处，经南浔、桐乡等地，与杭绍台高速、钱江通道北接线相接，是连接浙苏两省的一条高能级大通道。

　　湖州市南浔区交通投资集团有限公司董事长闻爱祥介绍说：“苏台高速将缓解浙北地区交通压力，将有效提升外围交通环境，更好的实施融沪接苏联杭战略，推动区域经济高质量发展。”

　　充分发挥交通建设在基础设施建设中的先行作用，引领长三角区域一体化发展。今年以来，各地着力打通各条出省要道，疏通长三角交通梗阻。

　　在临建高速施工现场，随着30吨首榀预制T梁吊装到大桥桥墩上，临建高速全线桥梁工程正式进入梁板架设阶段。作为浙皖两省间最后一条省际断通路，临建高速全线设置桥梁70座，桥隧比高达66.6%。2022年高速开通后，浙皖两地车程将缩短一半。

　　临建高速指挥部副指挥张永平介绍说：“ 预计今年年底，连接浙皖两省的千秋关隧道将实现贯通，届时浙皖两省的互联互通将更进一步，这也将加速临建高速服务亚运、服务长三角一体化建设的进程。”

　　在沪苏湖铁路南浔站的施工现场，这两天，11台打桩机正在紧张作业，为月底前全面完成桩基工程作最后的冲刺。

　　中铁十五局集团沪苏湖铁路Ⅱ标项目现场负责人张凯介绍说：“按我们的施工计划，要到今年年底，要把桩基施工全部完成，桥梁的项目结构承台要施工过半。”

　　作为一条横跨长三角两省一市的新建高速铁路，沪苏湖铁路在浙江共设3个车站，均已在近期启动建设。2024年，沪苏湖铁路全面建成后，将与沪杭客专、宁杭高铁、湖杭高铁相连，共同构筑起长三角核心区城际快速铁路客运网络，促进区域一体化发展。

　　记者从省交通厅了解到，截止目前，浙江与长三角两省一市共谋划建设的24条交通干线，已全面完工21条。到2025年，长三角区域要总体形成一体化交通基础设施网络。接下来，三省一市将携手新建通苏嘉和沪嘉甬铁路等项目，构建城际通勤圈，共同编制“长三角交通网”新蓝图。

　　省交通运输厅规划处一级调研员汪会帮说：“到2050年，我们还会有更多的联系长三角地区的出省的通道，为我们跟周边地区的经济联系，以及老百姓的出行提供更加便利的作用。”（融媒体新闻中心记者 陈沫 许勤）