经过38个月的日夜奋战，12月7日上午11时11分，在克服地表开裂、初支变形、26次坍塌、二衬开裂、古老滑坡体、膨胀土等各种世界级技术难题后，全长3456米的国道310南移项目陕塬隧道右洞终于胜利贯通，突破了全线通车的最后瓶颈。

　　陕塬隧道是河南省最长普通干线公路隧道，也是国道310南移项目最重要的控制性工程，隧道造价5.98亿元，进口位于陕州区张湾乡境内，出口位于陕州区原店镇境内，全长3456米，单洞净高7.1米，净宽10.25米，最大埋深170米，为典型的湿陷性黄土隧道，围岩等级Ⅴ级，隧道中部洞身为膨胀土，遇水膨胀，失水收缩，且隧道出口处位于一处古老滑坡体上，施工安全风险极大且处理难度很高。施工期间，地质情况不断发生变化，拱顶多次出现涌水、塌方、裂缝、坍塌现象，围岩沉降、收敛严重。其间邀请国内知名隧道专家召开研讨会达26次，换拱累计长度达900米，确保了隧道施工安全。

　　一是千方百计攻关。陕塬隧道地处湿陷性黄土地区，土质以粉质沙性黄土为主，土质疏松、湿陷性高、稳定性差。隧道出口上方有大面积的陷穴、裂缝，隧道围岩类型复杂、多变，土体时而松散、时而坚硬，含水量很大，施工中已多次出现涌水、塌方等不利现象，给隧道施工造成严重的安全隐患。为克服制约工期的地质难题，经邀请多方专家科学论证，将施工工法优化为三台阶七步超短台阶快速成环开挖法。该工法的原理是将隧道断面分割成上、中、下三个台阶七个开挖面，并将常规台阶长度缩短，令初期支护结构快速成环，确保各部位的开挖与支护沿隧道纵向错开、平行推进。此工法成功破解了由CRD法带来的不能使用大型施工设备、施工进度慢的制约，也解决了传统三台阶七步法每个台阶施工后拱顶下沉过快的风险，既保证了现场施工安全，也提高了施工速度，隧道掘进速度由原来的0.5米每天，增加至4米每天，扭转了地坑院隧道出口因地质原因造成施工进度严重滞后的局面。

　　二是科学应对险情。2018年6月，由于地质情况突变，隧道出口掌子面多次出现涌水、塌方、初支变形（隧道收敛值最大78厘米）、裂缝、侵限等险情。期间，市委、市政府领导多次到隧道调研指导施工。市指挥部办公室主任李春来深入隧道施工现场，专题研究解决办法，要求高度重视安全问题，按照规范要求，科学研究侵限变形、断层问题，彻底解决水害问题，封闭地表来水，引走洞内存水，为隧道安全施工创造条件。为了克服险情，施工单位先后采取多种加强措施、改善施工现场排水系统、采取多种工艺工法；对地表洞穴、地表裂缝采用水泥土进行回填封堵、水泥浆灌注、地表积水引排；涌水部位采用钢花管注浆加固，初支完成后及早进行径向水泥浆注浆等多项措施，同时对侵限段落进行换拱施工，累计换拱长度达900米，并加强隧道断面观测工作，对监测数据进行分析，有效防止了隧道施工出现安全事故。

　　2019年5月23日，历经多次险情的陕塬隧道右洞出口再次发出红色预警，在施工中发现山体不稳，地表裂缝宽度达30厘米，地表监控平面位移达35厘米。经监测，右洞出口位于一处古老滑坡体上，施工安全风险极大且处理难度很高，洞内随时面临拱顶坍塌及地表塌陷等危险。为此，市指挥部办公室、项目公司高度重视，5月24日至5月26日连续三天召开现场技术攻关会议，要求隧道右洞立即停止施工，并对变形段进行回填反压，防止坍塌、冒顶，对初支背后采取径向注浆，稳固隧道围岩；隧道内应力采取先放、后抗相结合的方式进行支护，初支、二衬加强，待山体加固处理后再复工。市指挥部办公室、项目公司派出工程主管领导和相关技术人员常驻一线，施工单位24小时加强隧道断面观测和山体变化监测，对监测数据及时进行分析，确保隧道施工安全稳定。

　　三是马不停蹄奋战。自隧道开工以来，参建单位放弃3年中秋节、春节等节假日与家人团聚的机会，夜以继日奋战在施工一线。市指挥部办公室主要领导分包陕塬隧道施工，持续深入项目一线督导，研究破解技术难题。项目公司安排一名副总经理常驻施工一线，随时解决质量、安全、技术难题。中建指挥部积极协调，多措并举为项目施工免除后顾之忧。为保证隧道按期贯通，市指挥部经过多次研究，决定增加斜井和8#车行通道工作面，加开4个工作面，实现长隧短打，力保通车目标。施工单位仅用时四个半月便将斜井打通进入主洞施工，用时15天顺利打开了车通工作面，大大加快了施工进度。随后，施工单位采取“蚂蚁啃骨头”的办法艰难掘进，在全体参建人员的共同努力下，陕塬隧道实现了顺利安全贯通。

　　（魏巍）