（融媒体记者冯兴）11日上午10：30，仙新路长江大桥南塔最后一根钻孔桩浇注完工。至此，仙新路长江大桥南北塔桩基础全部完工，全面转入承台施工阶段。
仙新路长江大桥是目前国内跨径最大、世界跨径第二的悬索桥。南北两座塔高260米，也是目前南京已经贯通和在建的悬索桥中最高的两座塔。两座塔建成后，悬索桥将一跨过江。11日刚完工的南塔桩基础共有66根钻孔桩，由中交路桥建设有限公司承建。每根桩径2.8米，桩长101米，属超长大直径钻孔灌注桩，施工时需穿过39米厚的粉砂、粉细砂及圆砾层，钻孔过程的塌孔风险高。桩基础采用全液压回旋钻机成孔，辅以超声检孔仪确保成孔质量。钢筋笼数控加工成型后，通过履带吊配合龙门吊分节下放，主筋采用机械连接。
仙新路跨江大桥A1标项目副经理崔萌介绍，采用全液压回旋钻机成孔，一方面可以控制钻挖速度，另外在钻至粉砂层容易塌陷区段的时候，还可以边钻边搅拌混入膨润土，将孔壁保护起来防止塌陷。而用“导管法”水下灌注混凝土，则可以保证钻孔桩内混凝土的一次成型。
仙新路长江大桥是南京市公建中心在建的5条过江通道之一，其跨江大桥为主跨1760米的双塔单跨悬索桥。大桥目前正进行基础部分施工，其中由中交二公局承建的北塔钻孔灌注桩基础已于10月27日顺利完成，北锚碇沉井基础于11月1日开始第一次排水下沉施工，南锚碇地连墙基础已完成帽梁混凝土浇筑和第一层基坑土方开挖，正在进行首层内衬结构施工。仙新路长江大桥建成后，将有效缓解长江大桥的通行压力，加强栖霞区与六合区之间的联系，推动南京海港枢纽经济区的建设。
