（记者 陈彦）昨天上午10：30，在建的仙新路长江大桥南塔最后一根钻孔桩浇筑完工，至此，仙新路长江大桥南北塔桩基础全部完工，转入承台施工阶段。
据介绍，南塔主墩桩基础从今年4月15日开始施工，在南京市公共工程建设中心的组织指导下，项目部克服了疫情及超历史最高水位超长汛期的影响，提前完成了全部钻孔桩的浇筑施工，为完成全年目标任务奠定了坚实的基础。仙新路过江通道A1标项目副经理崔萌介绍，南塔主墩共有66根钻孔桩，由中交路桥建设有限公司承建。每根桩径2.8米、桩长101米，属超长大直径钻孔灌注桩，施工时需穿过39米厚粉砂、粉细砂及圆砾层，钻孔过程的塌孔风险高。桩基础采用ZJD4000/350型全液压回旋钻机成孔，辅以UDM150超声检孔仪确保成孔质量。钢筋笼数控加工成型后，通过履带吊配合龙门吊分节下放，主筋采用机械连接，采用“导管法”水下灌注混凝土。
记者了解到，仙新路长江大桥是南京市公共工程建设中心在建的五条过江通道之一，其跨江大桥为主跨1760米的双塔单跨悬索桥，该跨径目前在同类桥型中居于国内第一、世界第二。南京市公共工程建设中心仙新路长江大桥南塔现场负责人钱越告诉记者，大桥目前正进行基础部分施工，其中北塔钻孔灌注桩基础已于10月27日顺利完成；北锚碇沉井基础于11月1日开始第一次排水下沉施工；南锚碇地连墙基础已完成帽梁混凝土浇筑和第一层基坑土方开挖，正在进行首层内衬结构施工。“仙新路长江大桥的建设，将有效缓解南京八卦洲大桥的交通压力，极大改善六合区、江北新区、栖霞区的交通服务水平，推动南京海港枢纽经济区的建设”。
