近日，省发改委正式批复新建宁波至舟山铁路的初步设计，这意味着甬舟铁路建设跨过了一个重要节点，舟山人离高铁时代又近了一步。

　　甬舟铁路以宁波枢纽宁波东站为起点，经宁波鄞州区、北仑区，舟山金塘岛、册子岛、富翅岛，终于舟山市白泉镇。该项目设计时速250公里/小时，正线长76.4公里，其中新建线路长70.1公里，利用既有线6.3公里。全线共设7个站，其中新建北仑西、金塘、马岙、舟山等4座车站，改造宁波东、邱隘、云龙等3座既有站。项目总投资269.89亿元，计划工期6年。

　　作为项目的两大控制性工程，金塘海底隧道和西堠门公铁两用大桥难度均为世界级。

　　全长16.18公里的金塘海底隧道，长度是港珠澳大桥越海隧道的2.4倍，建成后将是世界最长海底高铁隧道。

　　西堠门公铁两用大桥建成后，将是世界上最大跨度高铁桥梁，长达1488米的主跨采用分离式钢箱梁斜拉悬索协作体系方案，并且同层布置双线铁路及六车道高速公路。

　　甬舟铁路建成后，按照大站直达模式测算，宁波东站至舟山站用时约0.5小时，杭州东站经停宁波东站至舟山站用时约1小时，有利于加速构建我省“1小时交通圈”，成为大陆与舟山岛间最为便捷的客运通道，填补我省最后一个设区市不通铁路的空白，实现浙江“市市通高铁”的目标。同时，将有力推动沿线地区经济社会发展，实现宁波舟山一体化、同城化，支撑“一带一路”倡议和长三角一体化等国家重大战略实施。

　　“初步设计获批，是项目建设的一个重要里程碑。”市甬舟铁路指挥部相关负责人说，这标志着项目技术设计阶段顺利完成，项目线位走向、重大工程方案、车站设置等全部确定，为项目全线开工建设打下了坚实基础。下一步，指挥部将认真贯彻市委、市政府的部署要求，加快做好开工前的各项准备工作，力争早日实现开工。