甬舟铁路将建国内首条跨海高铁隧道
2018-11-20 来源：现代金报
备受关注的甬舟铁路建设前期工作又有新动作了。昨天，记者从宁波交通部门获悉，宁波至舟山铁路可行性研究评审会刚刚在北京结束，为下一阶段该项目开展勘察设计工作奠定了基础。值得期待的是，根据方案，北仑到金塘段将建成铁路海底隧道，这将是国内首条跨海高铁隧道。
□通讯员 李新民 首席记者 薛曹盛
功能定位将以旅游客流为主，兼顾城际客流
甬舟铁路设计全长77公里，途经北仑、金塘、大沙、马岙、白泉等地，跨越金塘、西堠门等水道。根据当前宁波邱隘接轨金塘隧道方案，该项目新建线路全长约为70.92公里，其中宁波段23.77公里，舟山段47.15公里。
根据方案，甬舟铁路全线将设7座车站，其中宁波东、云龙和邱隘是既有站，新建北仑西、金塘、马岙和舟山（白泉）4个车站。对宁波而言，将新建北仑西站。
今后，这条铁路是客货专线还是客货共线？记者从相关部门打听到，甬舟铁路的功能定位是客运专线，预留冷链物流动车组运输条件，线路设计时速是250公里。
听普陀梵音，踏金沙逐浪，赏海岛风情。舟山旅游资源丰富，去年一年，舟山共接待境内外游客约5500万人次。业内人士透露，甬舟铁路功能定位将以旅游客流为主，兼顾城际客流。线路建成后，将开行跨线中长途动车组及舟山与宁波、杭州间的城际动车组列车，并兼顾运输轻快货物。届时，宁波至舟山全程直达最快不到半小时，杭州至舟山全程缩短至80分钟左右。
力争明年开工建设，预计2025年前后完工
甬舟铁路是目前国内工程难点最多、工程类别最复杂、每公里造价最高的铁路。
值得一提的是，该项目将建设国内首条海底高铁隧道。具体来说，连接北仑至金塘的金塘水道采用隧道形式过海，该隧道全长16.2公里，其中海底盾构段长10.87公里。
甬舟铁路采取公铁一体的模式建造，跨越金塘水道采用公路、铁路分建隧道方案，跨西堠门、桃夭门、富翅门采用公铁两用桥方案。
一直以来，该项目都备受关注。甬舟铁路将让舟山融入全省的“1小时交通圈”，真正实现从“大桥时代”迈向“高铁时代”。此外，项目对进一步加快“义甬舟开放大通道”建设，推进舟山及宁波融入“一带一路”具有重要意义。
甬舟铁路可研评审会议的顺利召开，为优化完善项目可研方案，明确下步工作方向奠定了坚实的基础。根据舟山发改委的消息：该项目自2017年6月全面启动工可阶段前期工作，目前已经取得了阶段性成果，力争明年开工建设。该项目的建设工期约6年半，预计甬舟铁路的完工时间将在2025年前后。
