12日，记者从中铁建重庆投资集团双合高速公路公司了解到， 合璧津高速控制性工程——油溪长江大桥南岸主塔最后1个单体主索鞍日前安装完成，标志着油溪长江大桥进入上部结构施工阶段。

　　油溪长江大桥全长1178米，主桥为760米单跨悬索桥，主梁采用钢箱梁。油溪长江大桥南岸主索鞍鞍体采用全铸型结构，主索鞍总装后重量接近117.6吨。

　　为保证主索鞍的顺利安装，每次吊装前现场技术人员和安全人员都要对塔顶门架的卷扬机钢丝绳、滑轮组及门架预埋件进行细致检查，合格后方可进行吊装作业；测量人员对索鞍位置进行精确定位安装，确保安装精度在±1毫米以内。

　　中铁建重庆投资集团双合高速公路公司介绍，合璧津高速起于合川十塘接三环铜合高速，止于江习高速主线起点，全长94.857公里，主线采用双向六车道标准修建，设计速度100公里/小时。

　　目前合璧津高速路基工程完成50.4%，桥梁工程完成33.8%，涵洞工程完成74.4%，隧道完成78.9%。待合璧津高速建成后，将串联起成渝高速、渝蓉高速、渝遂高速等多条射线高速公路。