“大柱山隧道”也被大家称为“地狱隧道”，而提到这个隧道不得不将时间倒退到十多年前，在对西部的大力扶持下，为了实现能够从大理直达瑞丽，因此我国修建了一条全长为330公里，并且时速达到140公里的“大瑞铁路”，虽然说建造铁路并不是什么难事，但是当中有经过一段隧道，并且成为这条铁路上最大的障碍，甚至全世界各国500个隧道专家勘测过地形之后，都表示不可能完成，可想而知，当中的难度非常大。

　　并且最为困难的是“燕子窝断层的核心地段”的修建，虽然只有156米的长度，但是当中的围岩是辉绿岩，稳定性非常差，并且遇到水就会变成泥状，所以一旦进行施工，经常会遇到塌方的现象，然而就在这样的情况下，我国的工程队耗时26个月，终于完成这一小段隧道，并且在修建的过程中遇到过两次规模较大的塌陷，情况可谓是非常糟糕。

　　最为重要的是，这条铁路还必须要穿越过横断山脉，并且“大柱山隧道”全长达到14.5公里，而隧道就是要修建在“横断山”中，而对于山脉来说，情况非常复杂，不仅有6条断裂带、还有3段褶皱地形，以及低温带等，复杂的地形无疑会加大施工的难度，导致整个工程的进度变慢。

　　并且对于横断山来说，还是不得不攻克的一个问题，也就是说如果没有打通横断山，也就意味着整个工程无法在进行下去。而从2008年开始一直在致力于打穿横断山的各项工程而努力，也正因此， 这条隧道成为受到大家的广泛关注，当然随着时间的不断推移，很多人表示非常看好，也有很多人发出质疑的声音，毕竟有500多名专家已经明确表达了不可能实现的相关言论。

　　而在2020年4月28日的时候，我国的工程队正式宣布，这条铁路实现全线贯通，耗时12年的工程入籍大功告成，再一次将“基建狂魔”的宝座稳固了一次，同时也在国际上的重要性越来越突出，虽然说在修建的过程中遭遇了很多困难，但是在实现全线贯穿后，14,5公里的路程仅用7分钟的时间就能够抵达，对于工程队来说，12年的付出和努力终于得到回报，而他们一直坚守的精神也将深深的烙印在我们每个人的心中。