6月17日，济宁市发改委发布了《新建济南至枣庄铁路社会稳定风险分析工作公示》，标志着济枣高铁已进入可行性研究批复相关前置要件的编制和报批阶段。

　　济枣高铁定位为一条承担沿线城际客流为主，兼顾部分长途通过客流的区域性高速铁路，有助于缓解京沪高铁通道客流压力。

　　该项目由中铁二院设计，是山东“四横六纵”高铁网、山东半岛城市群城际铁路网的重要构成；构建山东半岛沟通长三角等地区快速客运通道的重要组成部分，也是一条服务于沿线旅游及居民出行的快速客运通道，将把“一山一水一圣人”三大著名旅游景点和枣庄抗战遗址、红色文化串联起来。项目预计今年11月份开工。

　　稳评公示主要内容

　　1、项目名称：新建济南至枣庄铁路。

　　2、建设意义：

　　新建济南至枣庄铁路是山东省重点建设项目，济枣高铁定位为一条承担沿线城际客流为主，兼顾部分长途通过客流的区域性高速铁路。该项目是山东“四横六纵”高铁网、山东半岛城市群城际铁路网的重要构成；构建山东半岛沟通长三角等地区快速客运通道的重要组成部分，也是一条服务于沿线旅游及居民出行的快速客运通道。

　　3、工程概况：

　　济南至枣庄铁路北起济南枢纽，向南经泰安、济宁，止于枣庄市台儿庄区。

　　港沟站至台儿庄站，正线长度269.67km，其中新建正线264.42km，利用既有鲁南高铁曲阜东站已建工程5.25km。正线桥梁合计76座-182.511km，占线路总长的69.02%；正线合计隧道-31.172km，占正线线路长度的11.6%；全线桥隧比为80.62%。

　　全线共设济南东、港沟、泰安东、宁阳东、曲阜东、邹城东、滕州东、枣庄南和台儿庄9座车站，其中港沟站为济莱铁路在建站，济南东、曲阜东、滕州东为既有站。

　　济枣高铁可研推荐方案示意图▼