18日，上游新闻·重庆晨报记者从重庆高速集团获悉，正在建设的城开高速重点桥隧工程取得了突破性进展，其中温泉特大桥左幅T梁架设已全部完成，右幅T梁架设已过半，年内将实现全桥贯通，城开隧道掘进长度已经过半。预计2021年开州赵家至大进的50公里路段将会具备通车条件，并有望率先通车。

　　温泉特大桥是城开高速最长桥梁，也是全线控制性工程。据项目部负责人介绍， 目前左幅T梁架设已全部完成，右幅T梁架设已过半。右幅全长2647米，共计17联66跨，单跨5片T梁，现已完成架设165片，对7月实现大桥全幅贯通具有重要意义。此外，处于市级湿地自然保护区的澎溪河大桥，同时也是城开高速涉水最深的大桥，目前已完成桥墩等下部结构施工，年内将实现全桥贯通。

　　重点隧道工程方面，我市在建里程最长的高速公路隧道、城开高速的关键控制性工程——城开隧道全长11489米，目前左右洞累计掘进12416.9米，占设计总长度22945米的54%，掘进长度已经顺利突破总长的一半。此外，被喻为“不良地质博物馆”的重要控制性工程——旗杆山特长隧道左右洞累计进尺7879m，占设计总长度15926m的51.5%，正洞掘进成功过半。旗杆山隧道自开工以来，截至目前共处理溶洞、断层破碎带、突泥涌水等不良地质20余次。

　　城开高速起于大巴山陕渝界（设纵贯陕渝的大巴山隧道），经城口县北屏、县城、蓼子、鸡鸣、穿雪宝山（设城开隧道），再经开州区满月、大进、温泉、白鹤、渠口，接万（州）开（州）高速公路，全长约128.5公里，桥隧比约为77.7%，设计双向4车道、时速80公里。按照计划，2021年开州赵家至大进的50公里路段将会具备通车条件，并有望率先通车。2022年城开高速预计能够从开州通车到城口。届时，从城口城区到开州城区的车程，将由现在的4个小时缩短到1个小时，我市也将实现“县县通高速”的目标。

　　上游新闻·重庆晨报记者 黎静