记者从宁波市铁路建设指挥部获悉，备受关注的金甬铁路迎最新进展——溪口站工程完成交地，全线第二长隧道即将动工。

　　据悉，金甬铁路溪口站的站房、设备房、警务室、停车场等红线范围用地已于今年3月底实现交地133亩，民国风的溪口站站房面积约5000平方米即将启动建设。该站位于溪口镇班溪村，东接鲍村隧道出口，横跨岩头江，西接长566米王甘岭南隧道进口，群山环绕。而且靠近甬金高速溪口西出口附近，与奉化溪口国家级风景名胜区雪窦寺直线距离仅约6公里。

　　继先行段全长14684米的千石岩隧道在2016年底开工后，全线第二长的隧道——鲍村隧道（全长10360米）也在此次全面开工中吹响了冲锋号。该隧道横跨尚田、萧王庙、溪口三个镇，是金甬铁路宁波段的重要控制性工程。

　　据介绍，疫情发生以来沿线各部门会同铁路建设施工单位防疫与复工复产“两手抓”，在2月底实现了项目的全面复工。截至4月底，2020年度已完成建设投资5.2亿元。目前，奉化境内已有13个点位开工，主要关键工程节点全部打通。

　　金甬铁路是贯彻“一带一路”、“长江经济带”等国家战略的重要载体，是高水平建设交通强省的重要支撑项目和落实我省“义甬舟开放大通道”战略的核心项目，是宁波舟山港的战略后方通道，也是国家、省、市三级重点工程。

　　该项目建设对于提高宁波综合交通枢纽地位，助推经济社会发展等具有重要意义。货运方面，金甬铁路的运行将进一步密切宁波舟山港和义乌的货运联系，凝聚起物流、人流、客流、货流，助力社会经济发展。客运方面，金甬铁路的建成将大大缩短宁波至金华等地的行程时间，预计未来从宁波东出发最快只需约22分钟就能到达溪口、约89分钟即可到达金华。

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　　金甬铁路采用“客货共线”运行模式，沿线设有云龙、奉化、溪口、新昌、嵊州、南山湖、虎鹿、东阳、苏溪9个车站。下行正线自甬台温铁路云龙站至沪昆铁路义乌站（不含）建筑长度188.3公里，上行正线自云龙站至沪昆铁路鹤田线路所建筑长度185.6公里。本项目为双线、电气化铁路，设计行车速度160公里/小时，预留200公里/小时，货运方面满足双层集装箱运输条件。初步设计概算总额按286.8亿元控制，项目施工总工期按4年安排，先行段工程已于2016年底开工，主体工程已于2019年底开工。

　　宁波境内西起溪口千石岩隧道，北至云龙站接轨，新建正线约62.2公里，同时新建邱隘动车所工程，近期规模为6线检修库、24条存车线，支持始发动车77对/日（现宁波站为38对/日）；远期规模为10线检修库、40条存车线，支持始发动车122对/日。宁波市境内总投资约120亿元，其中动车所约33.6亿元。