在刚刚过去的3月份，有北沿江高铁的新消息接二连三密集出现，江苏城市论坛小编欣喜地感受到，北沿江高铁真的近了。不过，目前还有一些大的方案如太仓走北线还是南线等，另外仍有部分细节方案如仪征客运站是否改造等，并未最后决断。

　　根据江苏城市论坛上个月推文《北沿江高铁或优先推进 料定今年下半年全面开建》提到，北沿江高铁计划在今年9月前取得可研批复，年内开工建设。

　　江苏城市论坛小编近期注意到，仅今年3月份，北沿江高铁沿线消息接二连三，看来真的是迫在眉睫、近在眼前。

　　3月18日，位于启东的有关实验室，对北沿江高铁相关工程人员做核酸检测。信息表明，此乃为工作人员复工作业保障健康安全。

　　同一天下午，北沿江高铁江苏段沿线各市区铁路部门及国土规划部门在泰州市召开北沿江高铁站场土地综合开发现场会。参会沿线各市分别是南京、扬州、泰州、南通、苏州。该会议透露，目前北沿江高铁仍处于前期工作阶段，但关于站场土地开发利用的现场会召开，充分证明线路方案，尤其站点选址方案已经确定。

　　而在此前，江苏城市论坛推文曾提及，北沿江高铁将在泰州境内设置两个站点，分别是泰州南站和黄桥站。不过，关于这两个站点的细节方案仍在研究论证中。

　　3月25日，江苏省铁路办的回复网友关于北沿江高铁建设进展情况时表示，目前全线技术方案已基本稳定，正在加快办理各项前置要件，争取年内尽早开工建设。

　　3月30日，海门组织召开北沿江高铁海门段定测工作协调会，配合开展北沿江高铁定测工作。定测指的是根据批准的设计文件在现场进行具体方案的勘测落实，以此为编制施工图设计提供所需资料。也就是说，定测之后就是要设计施工图了。

　　在此次海门段定测工作协调会上，北沿江高铁设计单位中铁设计院对线站走向作了汇报。海门当地要求各有关单位配合设计单位收集资料，配合开展北沿江高铁定测工作，要求各单位根据实际情况，对线站位走向提出意见和建议。目前，海门在配合继续做好北沿江高铁各项前期工作。

　　3月23日，江苏省铁路办在回复网友咨询时表示，北沿江高铁经崇明岛过江通道，北支采用桥梁形式，南支采用隧道形式，关于线路是否经过太仓站，目前各方正在加快深入研究和协调沟通，争取尽快稳定方案。

　　此前消息表明，边沿江高铁由崇明主城区城桥镇西侧7公里处过江，在太仓市浮桥镇七丫口登陆，进入沪通铁路太仓站。但目前来看此方案可能存在变数。目前设计院推荐方案为南线，即在崇明主城区城桥镇东侧5公里处过江，在沪苏省界浏河口登陆，接入沪通铁路二期徐行站。

　　3月31日，仪征交运局在对网友关于仪征火车站改造完成时间咨询时回复称，目前北沿江高铁最终技术方案还未正式公布。在北沿江高铁技术方案方案发布后，仪征交运局将结合方案讨论是否需要改造宁启铁路仪征客运站。

　　目前看来，是选择北线进入太仓，还是取直走南线，成了北沿江高铁又一道重大选择题。

　　有网友对此分析认为，北沿江太仓必会设站，因为太仓的位置太好。国家发改委此次发布过江通道把北沿江过江通道话语权划给了上海。而上海方面一直坚持走太仓七丫口，江苏方面则担心会影响太仓港长远发展，所以坚持走浏河口过江直接进上海。