27日上午11点，随着最后一方混凝土的灌注，贵州瓮开高速开州湖特大桥3号主塔顺利封顶，该桥也创下双塔斜腿门式钢桁梁1100米跨度世界纪录。

　　由中铁广州局集团承建的开州湖特大桥，位于贵州省贵阳市开阳县米坪乡境内，横跨洛旺河峡谷，全长1257米，主塔高139米，主跨达到1100米，在大峡谷双塔斜腿门式框架结构单跨钢桁梁悬索桥的施工中较为罕见。

　　项目施工负责人刘赐文说，开州湖特大桥是一座科技攻关型桥梁，目前，主跨加劲梁分节段吊重和运输技术领先。

　　刘赐文说：“吊重一次在250吨，风险很高，也创下同类桥梁施工的世界之最。”

　　中铁广州局建设者在对主塔进行最后的施工

　　据了解， 贵州瓮开高速公路是《贵州省交通运输“十三五“发展规划》必须建成的项目之一，是“678”高速公路规划中“第三横”江口至都格高速公路的组成部分，是“678”网规划仅剩的三条待建省高项目之一。

　　该项目于2018年6月15日开始施工，建设工期43个月，计划2021年12月底建成通车。

　　项目建成通车后，开阳至瓮安的行车距离将极大程度地由110.8公里缩短为48.522公里，行车时间由1小时41分钟缩短为46分钟，对于构建起黔中经济区具有重要意义，同时可以大量节约当地磷化工原料成本。