2月27日，在瓮（安）开（阳）高速公路开州湖特大桥瓮安岸主桥工地上，建设者们正在进行主塔上的横梁钢筋绑扎工作，伴随着主塔的“节节攀升”，门形塔身已傲然矗立，迎来主塔封顶施工“倒计时“阶段。

　　瓮安岸主塔施工现场

　　“瓮安岸主塔上的横梁已完成第一次浇筑，我们将力争3月中旬完成主塔的封顶”，中铁广州工程局瓮开高速公路第V标开州湖特大桥项目负责人刘赐文说。

　　开州湖特大桥是瓮安至开阳高速项目施工难度最大的一座特大桥，是整个高速公路项目的重点控制性工程。

　　大桥横跨洛旺河峡谷，瓮安岸位于米坪乡大坪村，开阳岸位于冯三镇堕秧村，全长1257米，其中主跨达到1100米，是亚洲第四大山区峡谷双塔单跨钢桁梁悬索桥。

　　瓮安岸主塔采用斜腿门式框架结构，主塔高139米，采用液压自动爬模法施工，共分25节浇筑。

　　“我们严格按照地区政府‘四个到位’和‘六个必须’要求，做好复工复产疫情防控措施，在接到复工通知后，积极谋划编制了复工实施方案和疫情防控方案，将防疫工作做在复工之前，保障复工时不出纰漏。”刘赐文说。

　　据悉，在做好各项疫情防控措施的前提下，项目部从2月20日起开始恢复引桥工点和主桥钢结构加工作业。为保障生产安全，提升工程质量，项目部还开展了复工安全教育培训和安全大检查，将安全生产和防疫有机结合，着力提高工人的自我防护意识，做到疫情防控和安全管理两不误。

　　针对目前人工、材料、生产物资相对紧缺的情况，项目部正积极筹集生产物资，协调外地工人返回项目复工。目前现场作业工人57名，预计到2月底能恢复到节前规模。

　　“目前，项目各项工作都在稳步推进，我们会根据当前疫情形势和工程进度，科学安排复工计划，以点带面，分步实施，全力推进大桥建设。”刘赐文说。