魏鹏 封面新闻记者 罗轩12月18日凌晨5时，由成都华川公路建设集团有限公司独立投资承建的四川营山至达州高速公路项目传来捷报，项目全长1150米的州河特大桥主跨双幅现浇梁成功合龙。这是继11月24日营达高速控制性工程新店枢纽互通主体完工后，营达高速“决胜60天”劳动竞赛以来取得的又一成果。

　　据了解，营达高速州河特大桥位于河市镇金滩村和金通村，上跨的州河规划为Ⅲ级航道，通航净宽60米，净高10米。同时受金盘子航电工程蓄水水位控制，最大桥高控制在70m，桥梁在营山岸引桥上跨襄渝铁路达三段。桥梁桥跨组合为10×40+4×45（先简支后连续T梁）+120+230+120（预应力砼连续刚构），主墩连续梁跨径230米，是川内同等类型桥梁中跨径长度最长的桥梁之一。

　　营达高速是川东北地区协调发展的重要交通大通道，也是秦巴地区的扶贫致富路，填补了达州以西、渠县以北、营山以东广袤地区的高速公路空白，同时达州第二工业园区、幺塘片区均位于营达高速沿线，将有效拉动上述地区经济社会发展。

　　同时，州河特大桥是达州第一条以州河命名的高速公路桥，地处达州主城区以南10公里，距达州经开区和秦巴物流园区直线距离不足5公里，是达州向南发展的横向经济走廊。达州百节机场、达州高铁南站在附近选址，机场大道、秦巴园区道路“一纵”道路将与营达高速分别交于金垭立交、河市立交，州河大桥恰好位于两座互通之间，其地理位置就决定了大桥一旦建成将有效打通达州以南州河两岸的交通经济连接，成为达州向南发展的交通主干线。

　　在建设期间，该桥受多种因素制约，工期一度滞后，成为营达高速通车目标实现的风险点，华川集团董事长谢应文多次到现场调研指导，营达公司邀请专家到场助力桥梁建设“提质增速”。第一时间理清管理思路、补充施工力量、加大技术投入，以营达“当好主人翁、打赢攻坚战、建功新时代”主题劳动竞赛为练兵平台，打造项目部的精兵强将，锻造出了诸如州河大桥钢筋班组等一大批先进班组和先进个人，为工程加快建设提供了可能。并得到地方上的大力支持，通过建设者的共同努力，州河特大桥双幅成功合龙。