近期，经常走京沪高速的市民都发现，由于高邮互通正在封闭施工，经京沪高速到高邮只能从八桥互通或者宝应互通绕行，不但多跑了里程还多花了时间。不过，这样的情况本月底将得到改变。记者昨从京沪高速公路扬州段扩建工程服务指挥部获悉，高邮、界首互通主体工程已经完工，预计本月底恢复通行。为何封闭？京沪高速公路涉铁应急先导段施工需要

　　据介绍，京沪高速公路是国家高速公路的南北向大通道，也是江苏省高速公路网的主骨架，更是扬州市南北走向的一条高速公路主干线。自建成后，一直承担着重要的交通运输功能。随着车辆保有量以及经济社会的发展，现状京沪高速已经不能满足运输要求，升级改造随之展开。2018年6月，京沪高速涉铁应急先导段开工建设，对在扬州市境内的宝应、八桥互通进行封闭改造。

　　什么是涉铁应急先导段？工作人员介绍，在淮安至江都境内，连淮扬镇铁路与京沪高速公路并行布设，高铁上跨京沪高速公路淮安、淮安东、宝应、界首、高邮、八桥六个互通，部分路段公铁间距较小，这部分改扩建工程称为京沪高速公路（淮江段）改扩建工程涉铁应急先导段（简称京沪涉铁应急先导段）。经过10个多月施工，今年4月28日，宝应、八桥互通恢复了通行。今年5月5日，高邮、界首两个互通也开始封闭施工，市民从京沪高速去高邮、界首没办法下高速，只能从八桥、宝应互通绕行。

　　何时通车？预计本月底高邮、界首互通将恢复通行

　　昨天上午，记者在京沪高速高邮互通建设现场看到，古色古香的收费站已具雏形，红底金字的“高邮”牌匾显得古风十足。虽然互通封闭，车辆不能在高邮、界首互通上下高速，但施工并没有影响车辆从高速公路通行，路上仍然车来车往，十分繁忙。

　　“为了确保车辆通行时的安全，我们用安全锥隔开了施工路段和通行路段，并且在安全锥上放上了灯带，夜晚点亮灯带，车辆即便晚间通过，也可以区分施工路段和通行路段。”工作人员介绍，截至目前，高邮、界首互通匝道桥主体工程已基本完工，正在进行交安设施和绿化工程施工。按照目前施工进度测算，预计12月底将开放高邮、界首互通。届时，来往市民就能正常上下高速了。“随着高邮、界首互通建设推进，京沪高速公路扬州应急先导段的施工进度进展迅速。截至目前，已完成整体进度的86%，预计2020年6月将完成应急先导段施工。”

　　据了解，京沪高速公路扬州段扩建工程项目全长约110.5公里，宝应段39.999公里、高邮段44.466公里、江都段26.01公里，现状为双向4车道，扩建后为双向8车道。根据设计，扬州段全线新建宝应南、高邮南2处互通，移建真武互通，扩建泾河、宝应、界首、高邮、八桥、江都东等6处互通和丁伙枢纽。

　　通讯员 杨服综 记者 黄媛媛