11月13日12时，苏锡常南部高速公路CX-WX2标首次使用整体移动支架平台浇筑太湖隧道顶板顺利脱模，新设备的应用为隧道施工最困难的近1.5公里软土段落混凝土浇筑节省了施工周期，为高效完成太湖隧道建设目标注入了强劲动力。为消除传统支架搭设安全隐患多、施工效率低、人工投入量大的弊端，指挥部联合施工、监理单位加大科技攻关力度，成立QC小组反复研究和尝试。7月正式确定整体移动支架平台方案，8月中旬整体移动支架平台正式开始拼装。在此期间，指挥部多次到现场指导工作、解决难题，听取多方意见，对原有方案进行优化并要求专人盯控。
最终，结合模筑台车移动性的优势、盘扣式满堂支架高效益的特点，盘扣式满堂支架移动平台应运而生。该设备通过电动滚轮驱动台车在槽钢上滑行，实现整体式内撑的循序使用。10月底，整体移动支架平台首秀登场，顺利完成总方量1175立方米的混凝土顶板浇筑，13天后整体移动支架平台成功脱模，并缓缓移动至下一节段打开新的工作面。
此次整体移动支架平台顺利完成顶板的浇筑，标志着整体移动支架平台方案平稳落实，该新型施工工艺经济、高效、安全，为施工组织提供了更优的方案。
