全长约2782米的犍为岷江特大桥，跨越岷江和马边河，是仁沐新高速公路的重要控制性工程。近日，记者从项目建设现场获悉，目前该桥正进行主桥钢管拱的吊装施工，预计今年年底钢管拱合龙。

　　走进犍为县孝姑镇永平村，记者远远便见到两座吊塔高高耸立，仿佛钢筑的“凯旋门”，这便是犍为岷江特大桥的缆索吊装系统。来到岷江边上，只见引桥的桥墩、桥柱、桥台等已基本完成，主桥的钢管拱分别从两岸伸出，工人在高空进行吊装施工；放眼江面，数艘运输船舶正往来忙碌，现场建设一片火热。

　　“主桥的钢管拱，左右幅加起来共有36节段，截至10月底已经吊装完成14节段，预计今年年底钢管拱吊装合龙。”LJ9标段副经理魏昌伟告诉记者，犍为岷江特大桥横跨马边河及岷江，其中跨马边河的连续刚构桥长334米，跨岷江的主桥净跨400米，为钢管拱桥。

　　据介绍，净跨400米的钢管拱桥在全国都属前列，其跨度大、高度大、吊装重量大，需要克服很多技术难题。“一个单边节段的钢管拱，净重就超过150吨，加上吊具钢绳等，总重量能达到200多吨。为了对钢管拱进行顺利吊装，两岸的塔吊高度也分别达到了168米和137米，这在省内乃至国内的缆索吊装系统里都算很高的了。”