今天（11月7日）上午8:30，随着05301次列车从清河站开出，标志着中国完全自主知识产权的智能动车组在京张高铁正式参与联调联试。中国铁路北京局集团有限公司（以下简称：北京铁路局）相关负责人介绍，今早智能动车组从清河站始发，主要在京张高铁昌平站至下花园北站间进行联调联试，最高测试速度达到350公里每小时。

　　京张高铁正线全长174公里，其中，北京市境内70.5公里，河北省境内103.5公里，最高设计时速350公里。京张高铁起自北京北站，终点为张家口站，是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”京兰通道的重要组成部分，京津冀协同发展的重要基础工程，也是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施。

　　自10月5日综合检测列车上线以来，在京张高铁上、下行线开展了单列动车组逐级提速，于10月20日上、下行线均达速385公里每小时，满足了“最高测试速度为线路设计速度110%”的标准。同时，崇礼铁路联调联试也于10月22日启动。

　　据悉，通过综合检测列车和检测确认列车，以动态检测对京张高铁各系统及相关系统间接口、匹配关系进行综合测试。评价和验证牵引供电、接触网、远动、通信、信号、客服、灾害监测、地震预警监测系统等系统的性能或功能，验证轨道、道岔、路基、桥梁、隧道、声屏障等结构工程的适用性，评价综合接地、电磁环境、振动噪声、分相装置等是否满足相关标准的要求，为全线各业务系统和整体系统的调试、优化提供技术支持，使各系统和整体系统的功能及性能达到标准要求，为开通运营提供重要技术保障。

　　京张高铁联调联试涵盖高速铁6000多个参数项，涉及运营单位、建设单位、检测单位、主机厂、设计单位、施工单位、监理单位、铁路公安等几十家单位，共2000余人参与检测、精调、安保等各项保障。

　　作为担当京张高铁值乘任务的北京客运段，从京沪、京广高铁分别抽调60余人进行业务培训，研究制定京张高铁列车作业指导书，强化全员关于智能京张动车组设备设施的学习培训，并清晰掌握沿线景观及奥运会相关常识，为服务国内外旅客，还增设客运服务英语、小语种（如西语、法语、俄语）、手语相关培训，为正式开通运营、助力冬奥会打好基础。