央广网西宁9月19日消息（记者刘泽耕）记者19日从青海省交通运输厅了解到，截至2018年底，青海省公路通车里程达到82137公里，为解放初期的174倍，公路网密度达到每百平方公里11.4公里。以高速公路为主骨架、普通国省干线为骨架、农村公路为脉络的现代化公路网络基本形成。

　　海黄大桥（央广网发 青海省交通运输厅供图）

　　据了解，新中国成立之前，青海省的交通十分落后，“行路难”“过河难”“运输难”成为长期制约青海省社会经济发展的严重障碍。新中国成立后，青海省将交通作为恢复生产、发展经济的先手棋，先后修复和新建了青藏、青新、青康、甘青、宁张、宁临等十多条公路干线，青海省交通事业初具规模。改革开放后，青海省交通系统全面贯彻“调整、改革、整顿、提高”的方针，通过放开市场、创新机制，交通基础设施建设步伐开始加快。

　　茶卡至格尔木高速公路互通（央广网发 青海省交通运输厅供图）

　　青海省交通运输厅副厅长王永祥说，党的十八大以来，青海交通加快融入“一带一路”、“长江经济带”、“兰西城市群”等国家重大战略，努力突破交通基础设施对当地经济社会发展和民生改善的制约，建成了一条条经济发展路、民生路、旅游路、幸福路。王永祥：“青海人民告别了‘晴天一身土、雨天一身泥’，迎来了‘出门就有水泥路、抬脚就能上客车’的好日子，交通运输也实现了从‘瓶颈制约’到‘基本适应’再到‘保障引领’的重大转变。”

　　平安高速朝阳互通 （央广网发 青海省交通运输厅供图）

　　回顾青海高速公路的发展历程，从青海省第一条高速公路—平西高速公路开展前期工作开始，到连通西宁周边及东部地区主要城镇的高速公路基本建成；从青海省启动实施国家高速公路网建设项目，到海南、海北、海西三个州和格尔木市通高速化公路；从共玉、牙同、茶格、香花、花久等通往青南和西部地区的高速公路全面开工，到青海省通州高速公路基本建成……青海省建成了一批事关全省经济社会发展大局的重大高速公路项目。王永祥说，青海建成了世界上海拔最高、里程最长，也是第一条穿越多年冻土地区的高速公路—共和至玉树高速公路，中国第一条全盐渍土地区高速公路—察尔汗至格尔木高速公路等多个世界和全国之“最”，在“世界屋脊”上创造了一个又一个交通建设奇迹。

　　花久高速安培尔特大桥（央广网发 青海省交通运输厅供图）

　　据悉，截至2018年底，青海省累计完成高速公路（含一级）建设投资近1800亿元，高速公路（含一级）通车里程达到3937公里（高速公路3328公里，一级公路609公里），基本形成以西宁为中心，连接各市(州)，辐射东部周边和西部地区的高速公路主骨架。

　　牙什尕至同仁高速（央广网发 青海省交通运输厅供图）