记者从9月12日召开的武汉城市桥梁隧道安全管理工作会上获悉，该市城市桥隧每年至少完成1次常规定期检测，并推进桥隧管理市场化，加快桥梁新型限高设施设置。据介绍，武汉市714座城市桥隧设施安全状况总体上处于受控状态，但部分桥梁荷载等级不高、抗倾覆能力差，如武汉市挂牌督办的青山区冶金大道2号明渠桥存在重大安全隐患，全市12座立交桥含独柱墩结构，横向抗倾覆能力较弱。

　　今年以来，武汉市共发现桥梁病害1.1万余起，处置8646起，处置率78.6%，其中58起重大隐患处置完成47起。武汉现有桥隧设施量是2010年的20倍之多，但设施养护经费未与设施量同步增长，制约了桥隧安全水平提升。

　　根据桥梁动态称重系统检测，今年武汉发现超限车辆上桥5.3万余起，配合公安交管部门取证5起。目前，市级城市桥梁（大型跨江、跨湖及城市高架桥）的维护责任，一般为市级桥隧管理机构或企业，危害桥梁安全违法行为的执法处置责任在各区，桥隧巡查与执法处置脱节。各区将组织交通、交管、城管等部门开展联合执法。

　　超重车辆通行城市桥梁，严重影响桥梁结构安全和使用寿命，为确保全市城市桥隧安全运行，防止超限超载车辆上桥，全市荷载等级低的老旧桥梁、进城方向桥隧、三环线桥梁及有通行净空要求的桥梁，将合理设置新材料、新工艺限高设施，10月中旬前基本完成。

　　武汉城投集团公司所属公司管辖三环线内除长江大桥外11座（长江5座、汉江6座）大型跨江桥梁，该公司在会议交流发言时表示，正在组织桥梁科研单位、大专院校针对桥梁斜拉索结冰这一世界难题的预警、预防和除冰，开展预警平台理论研究，以及超疏水材料涂装、高频振动、激光消融、物理阻拦等方案的论证、实验；对不易到达的区域利用无人机进行巡检；水下桥墩尝试利用机器人检测。